13米半掛車 氣囊橋和鋼板橋如何選擇選擇氣囊橋還是鋼板橋，氣囊橋到底靠不靠普，今天我就把這兩種橋進(jìn)行對比一下，讓卡友有一個更直觀更全面的認(rèn)識
 

　　首先這兩種橋都是用來減震，鋼板橋是由鋼制的板簧組成，它的造價便宜，使用成本低，不易損壞，適合于重載類半掛車，在前幾年卡車上基本全是鋼板橋，在半掛車上用鋼板橋的話個人建議拉白條肉類還是可以的再來看看氣囊橋用于13米半掛車車上的話，它的優(yōu)勢還是很明顯的。
 

　　首先它比鋼板橋輕，再一個氣囊橋再運(yùn)輸途中能更好的保護(hù)車上的貨物，尤其是對于要求品相的貨物，比方說水果，生鮮，海鮮，蔬菜，奶制品13米半掛車車氣囊橋它可以調(diào)整車輛高度，到不同的上下貨都不用擔(dān)心上叉車上下貨物了相比于鋼板橋的話氣囊橋在這方面還是很有優(yōu)勢的，它的缺點(diǎn)就是比鋼板橋車貴，不能拉重貨，氣囊周期比鋼板壽命短，氣囊橋維修保養(yǎng)也很方便但是維修更換費(fèi)用比鋼板橋高?，F(xiàn)在基本國內(nèi)汽車廠都開始大力推廣氣囊橋了，以后氣囊橋是國標(biāo)推廣方向鋼板橋會慢慢的淘汰掉。倉柵式半掛車是常見的半掛車交通A，托運(yùn)站，快遞公司里*的交通A。倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運(yùn)輸?shù)摹?、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。13米半掛車 氣囊橋和鋼板橋如何選擇
 

　　2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。
 

　　3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。倉欄車車廂結(jié)構(gòu)形式  車箱由前擋板、箱板、花欄、立柱組成。我公司現(xiàn)推出寬度2.55米半掛車，車型為：倉欄半掛車，欄板半掛車，平板半掛車。自卸車不在范圍內(nèi)，望相互轉(zhuǎn)告莫失良機(jī)。倉柵開啟方式：左右對開、上下開啟式、長鎖桿對開式、短鎖桿對開式、卡槽上提式。三軸倉欄半掛車分11開門、13開門。立柱分內(nèi)插盒式和外插盒式。  后形式分箱式對開門、同側(cè)箱板、倉柵對開式 .常規(guī)車車架結(jié)構(gòu)形式分為直梁式和鵝頸式，鵝頸式可以有效降低后部貨臺面高度，降低整車重心高度。確定牽引車的相關(guān)參數(shù)，主掛的匹配性要合理，鵝頸車要注意鵝頸長度與牽引車匹配，后臺面高度要正確輕體半掛車在重量程度上比普通的半掛車輕了許多，不僅大大節(jié)省了耗油量并且減輕了加載量。13米半掛車 氣囊橋和鋼板橋如何選擇