輕型13米翼開啟廂式半掛車  剎車抱死系統(tǒng)解決方法由于掛車剎車要早于主車，但是現(xiàn)在大部分掛車剎車皮是16噸級，車輛又是輕量化，在空載情況下踩剎車時輪胎拖印，冒煙。這問題造成兩個后果，輕則輪胎過早異常磨損，嚴重的雨雪天氣容易造成甩尾側(cè)滑！造成不必樣的損失！    因為這問題，論壇的名人欲速則不達先生，鴻盛技術(shù)部同大家專門討論過，姜工給出的解決辦法就是它——適配閥。
 

　　適配閥工作原理    這是豪沃前輪用的適配閥，聽姜哥說它的原理我的理解為，假設(shè)輸入氣壓為3公斤，哪輸出為1公斤，超過3公斤壓力為直通不衰減！防止前輪盤剎工作粗暴。
 

　　畫紅圈的為進氣端藍顏色出氣端，此閥一個進氣端，三個出氣端！途中只能看到兩個，另一在背面。
 

　　適配閥串聯(lián)在主車掛車閥與掛車繼動閥控制氣路上！我的安裝位置在掛車的鵝頸處，找到繼動閥的控制氣路斷開，紅圈位置是進氣端，白顏色為出氣端(適配閥出氣端為三個，堵死兩個利用一個)這樣輕踩剎車，掛車很柔和，重踩不影響制動力！
 

　　13米飛翼車廂(翼開啟廂式半掛車)自2010年以來，我國經(jīng)濟增速呈下行趨勢，在未來很長一段時間，這個趨勢還將延續(xù)，并且經(jīng)濟結(jié)構(gòu)也逐漸由投資主導型轉(zhuǎn)化為消費主導型。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國運輸需求開始減少，物流市場開始高度細分，企業(yè)競爭由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變，卡車市場進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，而掛車市場規(guī)模也隨之減少。1~10月，廂式半掛運輸車銷量為0.5萬輛，同比下滑57.7%。相較于2021年，同比降幅進一步增大。由于翼開啟廂式半掛車具有裝卸速度快，效率高，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運輸工具。輕型13米翼開啟廂式半掛車  剎車抱死系統(tǒng)解決方法
 

　　飛翼式廂式運輸半掛車、翼開式廂式半掛車介紹  翼開式廂式半掛車是在普通廂式半掛車的基礎(chǔ)上加上電動液壓舉升等特種裝置的運輸車輛。具有以下幾個特點：  1.裝卸效率高 廂體翼板大舉升高度高過前后板，在后門敞開的狀態(tài)下，可以多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應(yīng)現(xiàn)代物流貨物裝卸方便、快捷的要求；  2.密封性好 廂體邊板豎框與立柱之間及翼板與前后板之間都裝有密封條以及，實現(xiàn)了整個廂體的密封，頂部有防雨蓬布與頂片鉚接,使整個車廂體具有防雨、防塵、環(huán)保等性能，是一種全DD天候的運輸A，可有效保證貨物高質(zhì)量的運輸。3.操作簡單，安全防盜,安全性能可靠；動力部分選用國內(nèi)的液壓系統(tǒng)，舉升油缸選用缸徑Ф45、行程400、系統(tǒng)壓力16Mpa，舉升力大、運行可靠，液壓系統(tǒng)采用按鈕式開關(guān)進行升降控制，可使翼板在升降時停止在任何位置，操作簡單方便。另外控制盒上還裝有鑰匙開關(guān)，只有控制盒上的鑰匙開關(guān)打開的情況下，才能操縱翼板的升降，防止貨物被盜；
 

　　4.運輸多樣化 由于半開式翼開廂的邊板部分采用了矩形管結(jié)構(gòu)，內(nèi)外均鉚接蒙皮，具有較高的強度和剛度，可有效的防止貨物的沖擊，在貨物不加過邊板高度的情況下，該車還可作為普通載貨車使用，實現(xiàn)了運輸貨物的多樣化；5.外型美觀大方，造型新穎，外形流暢，廂體側(cè)面可設(shè)置廣告，有利于用戶對自己企業(yè)的宣傳。山東鴻盛車業(yè)特種制造有限公司為您提供A特種車價格，半掛車圖片。
 

　　有朋友問怎么安裝？在掛車縱梁里一般有紅色黃色兩根管路，這兩路是從主車通過螺旋管連接到掛車。一路是給掛車氣瓶充氣，一路是從主車掛車閥到掛車繼動閥的控制氣路，為黃色！(顏色因車而異)將色管路斷開(在合適的位置，便于裝適配閥)，從主車方向來的接適配閥的進氣端(黑色實線)，另一端接適配閥的出氣！ 輕型13米翼開啟廂式半掛車  剎車抱死系統(tǒng)解決方法