鴻盛五線十橋大件運(yùn)輸半掛車 汕德卡牽引配置馬力 近兩年，隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快，大件運(yùn)輸市場(chǎng)需求變得越來越強(qiáng)烈。在剛剛結(jié)束的中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽就展出了這臺(tái)汕德卡C7H 6×6大件運(yùn)輸車。
 

　　這臺(tái)車采用了曼的TGS高頂雙臥鋪駕駛室，前后四點(diǎn)氣囊懸浮。但是對(duì)于一臺(tái)大件車來說，駕駛室顯然不是我們應(yīng)該關(guān)注的地方。這臺(tái)車究竟適不適合拉大件，還是得看底盤動(dòng)力部分。力總成 VIAB匹配性更強(qiáng)
 

　　這臺(tái)車采用的是曼技術(shù)MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力540，大輸出扭矩2500N·m。與之搭配的中國(guó)重汽自主生產(chǎn)的12檔AMT變速箱，中間增加了福伊特啟動(dòng)緩速離合器VIAB。這個(gè)VIAB，便是讓這臺(tái)車真正有能力承擔(dān)大件運(yùn)輸?shù)暮诵牟考?br /> 

　　我們都知道，在大部分卡車中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間連接的部件是摩擦片式離合器。但在起步時(shí)，尤其是重載起步時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生較大的磨損。VIAB系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)液力耦合器(注意，并不是液力變矩器，沒有增加扭矩的功能)，它可以將動(dòng)力通過液體傳遞到變速箱中，避免了離合器的磨損。但這種非剛性的傳遞會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力流失。鴻盛五線十橋大件運(yùn)輸半掛車 汕德卡牽引配置馬力
 

　　三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、五線十軸平板半掛車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-20輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等?！　〔捎萌S平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上A形下料。尺寸：(10.5-16)x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。重型低平板半掛車價(jià)格86000元、三橋13米重型拖掛車88000元、13米三線六橋半掛車價(jià)格139800元。
 

　　鴻盛公司主要產(chǎn)品有低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。特種低平板半掛車，三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車因此，當(dāng)車輛成功起步之后，VIAB能夠?qū)?dòng)力傳遞路線轉(zhuǎn)移到離合器上，采用剛性連接。另外，由于液力耦合器與液力緩速器的基本結(jié)構(gòu)相同，因此，當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，VIAB自己就能夠起到液力緩速器的作用，不需要再單獨(dú)加裝，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。
 

　　總結(jié)來說，VIAB集成了液力傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)、緩速器三大功能，使車輛在起步、減速工況下都能有平穩(wěn)工作。
 

底盤融合多重基因 承載力沒話說 鴻盛五線十橋大件運(yùn)輸半掛車 汕德卡牽引配置馬力