鵝頸式多軸線半掛車 一道軸線載荷噸位鵝頸式多軸線半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。
 

　　用途廣泛，高效快捷，整車采用的計算機助設(shè)計軟件，進行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。
 

　　隨著國家治理加載力度的加大和按軸收費政策的實施，如何提高車輛的運載能力是生產(chǎn)廠家及客戶迫切需要解決的問題；鴻盛特種車有限公司高強度鋼所生產(chǎn)的半掛車，自重輕，強度好，多拉貨；解決了這一問題。其特點及優(yōu)勢如下： a.高強度鋼的抗拉強度是普通錳鋼的二倍多，在強度不變的情況下，高強度鋼半 掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸； b.使用SSAB高強度鋼，減少了車輛維修成本，提高了車輛使用壽命； c.隨著車輛自重的減輕，車輛油耗減少； d.車輛路途罰款減少，提高載貨量，增加客戶的運輸利 2. 高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。 使用SSAB高強度鋼，對半掛車進行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低。 采用瑞典進口剛強度鋼材 配置：縱梁高度500mm，上翼板8mm，下翼板10mm，腹板5mm，鵝頸式多軸線半掛車 一道軸線載荷噸位邊梁14#槽鋼，底板2.0mm平板板， 貫穿梁w型折彎件，2個A箱，2個備胎架，富華13T車橋叁根，加厚9.00鋼圈12只，4雙2單氣室。山東鴻盛車業(yè)特種制造有限公司為您提供A特種車價格，半掛車圖片。
 

　　重型低平板半掛車用于裝載加大型和加重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎(見汽車輪胎),每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百A噸以上。
 

　　三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等?！?strong>鵝頸式多軸線半掛車 一道軸線載荷噸位