四線八橋低平板大件運輸車 結構和制作方法四線八橋低平板大件運輸車，包括把手、豎板、大件物體、擋板、支撐梁、一轉軸、一滾軸、轉動板、底板、萬向輪、第二轉軸、第二滾軸、承壓塊、梯形塊、踏板和彈簧，所述底板的兩側面上表面固定連接若干個平行設置的豎板，鴻盛車業(yè)靠近底板側壁的豎板側壁固定連接把手，豎板的上表面固定連接有擋板，底板上表面設有若干個第二滾軸，第二滾軸內部設有第二轉軸，第二滾軸通過第二轉軸的兩端固定在底板上表面內部兩側面上，所述第二滾軸上表面設有兩個平行設置大件物體；

三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、五線十軸平板半掛車、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-20輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。 采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上A形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，四線八橋低平板大件運輸車 結構和制作方法24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。重型低平板半掛車價格86000元、三橋13米重型拖掛車88000元、13米三線六橋半掛車價格139800元。

所述底板的側壁設有轉動板，轉動板通過主軸與底板轉動連接，轉動板的兩側面通過支撐梁與豎板連接，支撐梁一端與豎板滑動連接，另一端通過螺釘與轉動板的側面轉動連接，轉動板的內部設有若干個第一滾軸，第一滾軸的內部設有第一轉軸，第一滾軸通過第一轉軸的兩端固定在轉動板的上表面內部兩側面上，所述底板下表面設有若干個萬向輪，底板上表面內部中間位置設有承壓塊，承壓塊的上表面內部設有凹槽，凹槽的內部設有梯形塊、踏板和若干個彈簧，梯形塊下表面通過踏板與彈簧的上端固定連接，踏板的下表面通過彈簧與凹槽內部底面連接。

將大件物體搬運到轉動板的上表面，推動大件物體，通過第一滾軸滾動，將大件物體運送到底板上表面的第二滾軸上，再推動大件物體，腳踏踏板，擠壓彈簧，將梯形塊移動到凹槽的內部，能夠將大件物體移動到底板的側壁上，松開踏板，梯形塊受到然后反彈力鴻盛公司主要產(chǎn)品有低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，從而凸出凹槽的上表面，轉動板能夠轉動到兩個豎板之間，通過螺栓與螺紋孔固定整個轉動板，手持把手，推動整個大件物體運輸，運輸過程中里面大件物體來回混動，受到梯形塊的限位作用，從而固定整個大件物體的側面，該實用新型能夠通過轉動滾軸方式讓大件物體移動到底板的上表面，便于操作，減少電動機投入，節(jié)約成本，搬運工人操作簡單，省時省力，物體上連接的泡沫塊，防止運輸過程中產(chǎn)生意外，物體間瞬間碰撞，能夠緩沖瞬間碰撞力，進一步保護物體運輸安全。四線八橋低平板大件運輸車 結構和制作方法