后翻自卸半掛車牽引發(fā)動機常見故障檢查　散熱器是發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)中的主要工作部件之一。散熱器長期使用后，芯管會發(fā)生堵塞和冷卻液外漏，會造成發(fā)動機溫度升高，影響發(fā)動機的正常工作。因此，我們要學會其故障的檢查與排除方法。散熱器芯管堵塞　　當發(fā)動機中低速時冷卻液溫度正常，高速后冷卻液溫度急劇上升，此時應(yīng)重點檢查散熱器有無堵塞。散熱器堵塞的原因，除原冷卻液中含有雜質(zhì)外，將不同品牌的冷卻液混用，會產(chǎn)生白色的結(jié)晶體，容易堵塞散熱器中狹小的水道，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)受阻，造成發(fā)動機冷卻液溫度過高?！?img alt="" src="https://img68.afzhan.com/2/20200626/637288004531888099807.jpg" style="height:750px; width:750px" />　1.散熱器堵塞故障檢查　

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和加重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務(wù)，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生變形。 3、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的裝配。自卸半掛車采用國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1A輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為 后翻自卸半掛車牽引發(fā)動機常見故障檢查穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非d鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 

　鴻盛車業(yè)a、檢測發(fā)動機散熱器進出水管溫度差：用紅外線測溫儀檢測發(fā)動機散熱器冷卻液道是否堵塞。發(fā)動機散熱器出水口的溫度是發(fā)動機的冷卻液溫度，回水管為冷卻后的冷卻液溫度，應(yīng)比出水口的溫度低30℃左右。如回水管溫度過低，說明散熱器發(fā)生堵寒，冷卻液循環(huán)停止。　　b、觀察溢流管的冷卻液流動情況：通過熱機達到節(jié)溫器開啟的溫度后，一個人踩加速踏板，另一個人觀察溢流管的冷卻液流量。如急加速時散熱器的冷卻液大量從溢流管流出，說明散熱器堵塞嚴重，導(dǎo)致冷卻液流動阻力加大，不能及時流通。散熱器冷卻液道堵塞會造成發(fā)動機工作溫度過高，必須清洗散熱器?！　、如有檢查空間：可以用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度，散熱器中部溫度高，四周溫度低，說明散熱器下部水管堵塞，應(yīng)清洗散熱器。  后翻自卸半掛車牽引發(fā)動機常見故障檢查