博湖縣13米低平板半掛車(chē)鞍座50號(hào)和90號(hào)介紹介紹的鞍座的，牽引車(chē)的鞍座是個(gè)可以擺動(dòng)的馬蹄形的耐磨鋼板，拖車(chē)壓力作用在這個(gè)平板上(平時(shí)要涂黃油)，它的中心有個(gè)帶缺口的半圓孔，孔壁由耐撞擊的鍛鋼件制成。  孔下方有個(gè)可旋轉(zhuǎn)的U形板，由2cm后的鍛件制成，U形板的后方有塊2cm厚15cm寬的鍛鋼檔板，可以在導(dǎo)槽內(nèi)左右抽動(dòng)。一旦將擋板抽開(kāi)，U形板的開(kāi)口就轉(zhuǎn)向后方。  當(dāng)掛車(chē)主銷(xiāo)撞進(jìn)半圓孔時(shí)，U形板開(kāi)口就會(huì)旋轉(zhuǎn)到側(cè)面，此時(shí)后擋板就會(huì)在彈簧的作用下自動(dòng)回位，側(cè)壁緊托住U形板，使掛車(chē)主銷(xiāo)定位在U形板和半圓孔之間。鴻盛車(chē)業(yè)范經(jīng)理認(rèn)為介紹的還不夠全面，鞍座是半掛車(chē)上一個(gè)重要的連接部件，是主車(chē)與掛車(chē)之間直接的連接。鞍座的好壞，直接決定了半掛車(chē)的行駛安全性和穩(wěn)定性。 

低平板半掛車(chē)系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米加底板平板半掛車(chē)，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車(chē)用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、A噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車(chē)貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶(hù)提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶(hù)得到滿(mǎn)意的產(chǎn)品，確?？蛻?hù)在產(chǎn)品使用過(guò)程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問(wèn)題，并且得到我們周到的服務(wù)。鵝頸式半掛車(chē)載貨也很廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。系列半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式博湖縣13米低平板半掛車(chē)鞍座50號(hào)和90號(hào)介紹，其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途廣泛，A效快捷，整車(chē)采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面，滿(mǎn)足各種特殊貨物的運(yùn)輸。公司生產(chǎn)重型鵝頸半掛車(chē)、13米鵝頸半掛車(chē)、大小鵝頸式半掛車(chē)、輕量化鵝頸式低平板半掛車(chē)、12米、11米、10米、9.6米鵝頸式半掛車(chē)。

山東鴻盛提供鵝頸式半掛車(chē)價(jià)格 市場(chǎng)行情。鵝頸半掛車(chē)知識(shí)。本公司企業(yè)已獲ISO9001-質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)，公告內(nèi)的產(chǎn)品已獲3C認(rèn)證證書(shū)。

 因?yàn)榘白前霋燔?chē)運(yùn)輸時(shí)來(lái)自前后左右上下各個(gè)方面作用力的受體，向前行駛，鞍座提供前的牽引力的傳遞，使得掛車(chē)前進(jìn)。  剎車(chē)時(shí)，為了保證主車(chē)車(chē)頭不甩頭，掛車(chē)剎車(chē)先于主車(chē)，這時(shí)候，鞍座承擔(dān)力矩，拖動(dòng)主車(chē)不再前進(jìn)。  遇到路面不平整時(shí)，掛車(chē)后方重量由后輪分擔(dān)，前方重量全部壓在鞍座上，不平整的路面使得鞍座受力不均勻，此時(shí)考驗(yàn)鞍座的質(zhì)量，保養(yǎng)不得當(dāng)?shù)陌白?，將發(fā)生異響，更加嚴(yán)重的，將發(fā)生斷裂鞍座根據(jù)牽引銷(xiāo)的直徑，分為2英寸的50號(hào)和3.5英寸的90號(hào)鞍座。50號(hào)成本更低，適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運(yùn)輸。90號(hào)由于直徑更大，更穩(wěn)固，可適用于大部分運(yùn)輸及路況。鞍座也根據(jù)使用的具體用途，分為可調(diào)整鞍座和固定鞍座。  可調(diào)整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車(chē)，鴻盛車(chē)業(yè)比如，空載或者運(yùn)輸較輕散泡貨物時(shí)，鞍座可以向前調(diào)整，讓鞍座位于驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪之間，讓驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向輪獲得更多的下壓力，提升行駛穩(wěn)定性。  在標(biāo)載或者較重貨物時(shí)，則需要調(diào)整鞍座到適當(dāng)位置，調(diào)整掛車(chē)重心，使重心位于主車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪之間。  如果鞍座位置過(guò)于靠后，重載的貨物將使得主車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪之間重量分配不均勻，導(dǎo)致導(dǎo)向輪變輕，行駛時(shí)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。鞍座過(guò)于靠前，則使得導(dǎo)向輪承載更多重量，導(dǎo)致導(dǎo)向輪磨損加劇，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 博湖縣13米低平板半掛車(chē)鞍座50號(hào)和90號(hào)介紹