輕型13米半掛車整備質(zhì)量 額定載質(zhì)量 總質(zhì)量根據(jù)國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè) 汽車和農(nóng)用運(yùn)輸車的整備質(zhì)量、額定載質(zhì)量、總質(zhì)量；其公差允許范圍分別是：汽半掛車產(chǎn)品（包括M類、N類和O類）為±3%，農(nóng)用運(yùn)輸車產(chǎn)品為±5%。注：M類:至少有4個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛；類:包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過9座的載客車;類:包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過9座,鴻盛車業(yè)且大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過5000kg的載客車;類:包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過9座,且大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過5000kg的載客車;：至少有4個(gè)車輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛；：大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛；
隨著長度11米，箱板高度1.5米的一體式側(cè)翻自卸半掛車公告被取消，平板類半掛自卸車帶箱運(yùn)輸又被交管部門視為改型，而箱高0.6米的標(biāo)準(zhǔn)型后翻自卸實(shí)際載重又太少，所以標(biāo)車側(cè)翻近期的需求量突增，同時(shí)在目前自卸車界的位置也越來越凸顯重要。
標(biāo)車側(cè)翻按現(xiàn)有公告長度一般可分為：13米、12.5米、12米、11.5米、11米、10.5米，AAA短可以做到10米。寬度只有2.5米和2.55米兩種可選，一般選擇后者居多，箱板高度只有0.6米。
其實(shí)所謂標(biāo)車側(cè)翻，顧名思義是從標(biāo)準(zhǔn)半掛車的基礎(chǔ)上增加了液壓油缸舉升系統(tǒng)和傾翻附架結(jié)構(gòu)演化而來，如今標(biāo)載運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境下，長度在13米時(shí)一般舉升缸匹配數(shù)量為六條加移位缸一條。8.5米時(shí)一般舉升缸為四條加移位缸一條。舉升缸一般按缸徑分為110#和130#兩種，移位缸一般以130#居多。
從外觀來看其與標(biāo)準(zhǔn)半掛車高度相似，不同之處在于標(biāo)車側(cè)翻的承載面距地約1.65米左右，比普通直梁標(biāo)車的承載面高出約10公分，后尾處比標(biāo)車多了一條斜拉的移位油缸。箱板樣式類似，只是開啟方式不同。
標(biāo)車側(cè)翻按卸貨方式不同一般分為左側(cè)翻和右側(cè)翻以及左右一體側(cè)翻這三種，分別應(yīng)對不同的卸貨場景和個(gè)人的操作習(xí)慣。左側(cè)翻式，箱板開啟樣式一般以一側(cè)吊開，另一側(cè)下開為主，舉升油缸在傾翻附架中心偏右約2公分，右側(cè)翻則相反。此類結(jié)構(gòu)舉升點(diǎn)離支撐點(diǎn)較遠(yuǎn)，舉升時(shí)對油缸的損害相對較小。目前市面上一般左側(cè)翻樣式的需求居多。鴻盛車業(yè)大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛；大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛；（掛車）大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過750kg的掛車；大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過750kg，但不超過3500kg的掛車;大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。