.13米鉤機(jī)板彈簧助力爬梯 彈簧直徑尺寸 組成部分一種平板半掛車用彈簧助力爬梯，包括爬梯主體（7），爬梯主體（7）用軸（10）裝在兩個(gè)爬梯主體座（11）上，爬梯主體座（11）固定在平板半掛車尾板（8）上；其特征在于在爬梯主體座（11）之間的平板半掛車尾板（8）上固定一個(gè)連接叉座（9），鴻盛車業(yè)連接叉座（9）上用銷軸（14）裝有一個(gè)連接叉（6），在連接叉（6）的叉口中裝有一個(gè)絲桿（5），絲桿（5）上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母（4）；上面調(diào)節(jié)螺母（4）的上端面上焊接有空心管導(dǎo)柱（1），導(dǎo)柱（1）的上部固定一個(gè)彈簧座（2），彈簧座（2）用螺栓（12）固定在爬梯主體固定塊（13）上；在彈簧座（2）和調(diào)節(jié)螺母（4）之間的導(dǎo)柱（1）上裝有彈簧（用于裝運(yùn)工程機(jī)械的低平板半掛車，其尾部裝有供工程機(jī)械攀爬的爬梯，該爬梯一般較重，需配置助力裝置輔助舉升，常用的助力裝置為彈簧助力。大多數(shù)助力彈簧機(jī)構(gòu)采用預(yù)緊力不可調(diào)整的形式，對彈簧的加工尺寸及彈性系數(shù)要求高，不易互換；并且，當(dāng)出現(xiàn)裝配誤差或當(dāng)彈簧使用時(shí)間長出現(xiàn)輕微疲勞失效時(shí)，無法通過調(diào)整預(yù)緊力來進(jìn)行補(bǔ)償，影響助力效果。本實(shí)用新型的有益效果是，該實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種預(yù)緊力可調(diào)的彈簧助力機(jī)構(gòu)，該助力機(jī)構(gòu)中設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的裝置，該助力機(jī)構(gòu)用于低平板半掛車爬梯中，輔助人力舉升爬梯。機(jī)械結(jié)構(gòu)零部件的加工誤差和總成件的裝配誤差是不可避免的，誤差的存在會(huì)影響機(jī)構(gòu)的性能。該實(shí)用新型的助力機(jī)構(gòu)中設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的裝置，可通過調(diào)整彈簧預(yù)緊力來補(bǔ)償部件的尺寸誤差和總成件的裝配誤差，.13米鉤機(jī)板彈簧助力爬梯 彈簧直徑尺寸 組成部分解決了因制造誤差對機(jī)構(gòu)性能的影響。-導(dǎo)柱；2-彈簧座；3-彈簧；4-調(diào)節(jié)螺母；5-絲桿；6-連接叉；7-爬梯主體；8-平板半掛車尾板；9-連接叉座；10-軸；11-爬梯主體座；12-螺栓；13-主體固定塊；14-銷軸。一種平板半掛車用彈簧助力爬梯，包括爬梯主體7，爬梯主體7用軸10裝在兩個(gè)爬梯主體座11上，爬梯主體座11固定在平板半掛車尾板8上；其特征在于在爬梯主體座11之間的平板半掛車尾板8上固定一個(gè)連接叉座9，連接叉座9上用銷軸14裝有一個(gè)連接叉6，鴻盛車業(yè)在連接叉6的叉口中裝有一個(gè)絲桿5，絲桿5上螺紋連接有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母4；上面調(diào)節(jié)螺母4的上端面上焊接有空心管導(dǎo)柱1，導(dǎo)柱1的上部固定一個(gè)彈簧座2，彈簧座2用螺栓12固定在爬梯主體固定塊13上；在彈簧座2和調(diào)節(jié)螺母4之間的導(dǎo)柱1上裝有彈簧3。該實(shí)用新型的工作原理是：采用絲杠5，通過旋動(dòng)絲桿5上的調(diào)節(jié)螺母4來調(diào)節(jié)彈簧3的壓縮量，達(dá)到調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的目的，調(diào)整后將兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母4互相鎖固，以防松動(dòng)。當(dāng)彈簧助力機(jī)構(gòu)因彈簧3加工尺寸誤差、彈性系數(shù)誤差，或因支架相對位置誤差，或因彈簧3長時(shí)間使用出現(xiàn)輕微疲勞失效等情況下，彈簧助力機(jī)構(gòu)的助力效果會(huì)變差，影響功能的發(fā)揮；此時(shí)可通過上述調(diào)節(jié)，對以上誤差進(jìn)行補(bǔ)償，改善使用效果。.13米鉤機(jī)板彈簧助力爬梯 彈簧直徑尺寸 組成部分