四十立方散裝水泥下灰罐車 罐內(nèi)空氣壓力是多少為了提高水泥的運(yùn)輸效率，減少袋裝水泥造成的資源浪費(fèi)，目前絕大多數(shù)水泥都采用散裝水泥罐車運(yùn)輸，因水泥罐車都采用氣力輸送卸料，卸料速度和卸料剩余率是考核水泥罐車卸料效率的重要指標(biāo)。如何保證罐內(nèi)水泥盡量卸完、卸盡，采用正確的方法非常重要。因卸料過程中罐內(nèi)水泥無法肉眼直觀看到，必須借助一些方法才能辨別水泥卸料情況，下面給大家介紹幾種簡(jiǎn)易判別水泥是否卸完的方法：1、壓力表檢查法散裝水泥罐車在卸料時(shí)，罐內(nèi)空氣壓力為1.8～2.4公斤/平方厘米，卸料快結(jié)束時(shí)，氣壓快速下降，如果壓力表降到0～0.2公斤/平方厘米之間，則證明罐內(nèi)水泥基本卸完。2、卸料時(shí)間判別法正常水泥罐卸料速度一般為每分種1～1.2噸，如果水泥裝載重量為32噸，則一般需要半小時(shí)左右卸完，所以可以根據(jù)卸料噸位計(jì)算卸料時(shí)間，這樣前25分鐘操作人員比較輕松，沒有必要長(zhǎng)時(shí)間緊盯壓力表或通過其它方法檢查是否卸完。3、空壓機(jī)聲音辨別法正常卸料時(shí)空壓機(jī)負(fù)載大，空壓機(jī)工作時(shí)發(fā)出的聲音比較沉悶，罐體卸料結(jié)束時(shí)，空壓機(jī)負(fù)載變小，工作聲音變得清脆。4、敲打罐體法水泥卸料過程中，可以用手敲打罐體，如果聲音沒有回音，

隨著市場(chǎng)需求逐步趨于平穩(wěn)。不少有先見之明的罐車廠家又開始研發(fā)推出鋁合金下灰車，仍然以自重輕占據(jù)優(yōu)勢(shì)的鋁合金下灰車自前年問世以來，為什么卻一直不溫不火呢? 首先國(guó)內(nèi)下灰車的市場(chǎng)需求量總體平穩(wěn)，目前所謂的需求小高峰，實(shí)際是治超浪潮下大罐改小罐催生的虛假繁榮，而且在局部地區(qū)以短途運(yùn)輸為主的大罐車主還在觀望，再加上運(yùn)價(jià)低迷，部分標(biāo)載下灰車只是為了應(yīng)付治超的臨時(shí)對(duì)策，監(jiān)管不嚴(yán)時(shí)，大罐車主還是會(huì)存在僥幸心理鋌而走險(xiǎn)。其次主營(yíng)中短途運(yùn)輸，有固定貨源的車主，由于政策原因，不得已將大罐換小罐，為保證原有運(yùn)輸效率，就必須將原有的1個(gè)大罐至少換成2個(gè)普通標(biāo)載下灰車，還要面臨的就是成本投入，普通標(biāo)載下灰車的成本在11萬左右，自重在6.5噸左右。鋁合金下灰車的成本要在18萬左右，自重在5噸左右。兩者成本相差7萬左右，重量相差1.5噸左右。四十立方散裝水泥下灰罐車 罐內(nèi)空氣壓力是多少
由于近年行情不穩(wěn)，運(yùn)價(jià)低迷，所以許多車主仍愿意以低成本運(yùn)營(yíng)，勉強(qiáng)維持為主。散戶在這種行情下更不愿貿(mào)然高成本投入。再加上鋁合金下灰車對(duì)焊接等維修要求比普通罐車要求高，所以維修目前也不是很便利。 所以鋁合金下灰車自重輕，空載省油，殘值率高等優(yōu)點(diǎn)在此時(shí)就顯得比較尷尬了。實(shí)從大處講國(guó)家提倡節(jié)能減排，從自身來看自重輕就意味著能多拉貨，就能產(chǎn)生額外的經(jīng)濟(jì)效益，所以輕量化的鋁合金下灰車的普及應(yīng)該是大勢(shì)所趨，但普及鋁合金下灰車需要相關(guān)部門對(duì)治超力度的持續(xù)加強(qiáng)，政策對(duì)運(yùn)價(jià)的合理調(diào)控，制造工廠要不斷提高鋁合金粉罐車的制造工藝，售后維修點(diǎn)要逐步的完善下灰車又稱灰罐車或散裝水泥車，由汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。主要用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。我們經(jīng)常能夠在供水泥廠、水泥倉(cāng)庫(kù)和大型建筑工地看到這樣的車輛形勢(shì)。對(duì)于像灰罐車下灰車這樣的車的使用操作及維修保養(yǎng)車主們都會(huì)嗎？在許多細(xì)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)需要用戶格外注意，今天我們今天從灰罐車維護(hù)保養(yǎng)入手，學(xué)習(xí)了解灰罐車常見故障的排除。一、下灰車維護(hù)與保養(yǎng)
1、罐體：定期檢查罐體焊縫是否有漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊。
2、罐體氣室：經(jīng)常檢查氣室帆布，若受潮濕不透氣或破損，應(yīng)及時(shí)更換；檢查氣室壓條是否壓實(shí)，若有漏氣現(xiàn)象，將影響卸料效果，應(yīng)及時(shí)排除。汽車底盤：按所選用的汽車底盤使用說明書規(guī)定進(jìn)行。則證明罐體內(nèi)水泥余料較多，還要卸一段時(shí)間；如果罐體有回音，證明罐體內(nèi)水泥快卸完了。5、卸料軟管觀察法正常卸料時(shí)，卸料軟管受流化水泥沖擊，軟管不斷抖動(dòng)，如果軟管不再抖動(dòng)，也可證明罐內(nèi)水泥基本卸完。6、水泥接收塔頂揚(yáng)灰辨別法正常卸料時(shí)，水泥消耗的氣量相對(duì)較少，“料多氣少”，接收塔頂揚(yáng)灰較少，卸料后期“料少氣多”鴻盛車業(yè)，接收塔頂揚(yáng)灰增多。通過以上方法中的一種或二種就可簡(jiǎn)單的辨別水泥是否卸完，各類水泥罐車由于結(jié)構(gòu)不同、選用空壓機(jī)不同、水泥接收塔的高度不同，以及所裝水泥的比重不同，在卸料速度和剩余率也會(huì)有所不同，司機(jī)可通過記錄實(shí)際操作方法和卸料時(shí)間，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，獲得好的操作方法，達(dá)到高的卸料效率。四十立方散裝水泥下灰罐車 罐內(nèi)空氣壓力是多少