三軸欄板式半掛車(chē)氣囊橋 提升橋功能根據(jù)GB7258的要求，2020年1月1日開(kāi)始，三軸的欄板式、倉(cāng)欄式、平板式半掛車(chē)都要采用氣囊懸架。在許多人眼里，氣囊橋主要是為了整車(chē)輕量化，降低車(chē)身自重。但其實(shí)，它的作用可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一項(xiàng)。調(diào)整車(chē)輛高度由于氣囊橋主要是用空氣的氣鴻盛車(chē)業(yè)壓來(lái)支撐車(chē)架的，所以調(diào)整內(nèi)部氣壓就能夠調(diào)節(jié)氣囊的高度，從而調(diào)整整車(chē)高度。例如對(duì)于轎運(yùn)車(chē)來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)整車(chē)高度有嚴(yán)格的要求，但如果上下兩層都裝上較高的乘用車(chē)的話，整車(chē)就容易超高，因此就需要用氣囊橋來(lái)對(duì)整車(chē)高度進(jìn)行調(diào)整，防止超高。還有更加級(jí)的操作——自動(dòng)調(diào)節(jié)整車(chē)高度。前段時(shí)間的一篇文章《掛車(chē)也要智能化（2）有它不懼限高桿》中就提到了，威伯科的智能掛車(chē)系統(tǒng)中有一個(gè)，該功能可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度：1）當(dāng)車(chē)輛靠近貨臺(tái)時(shí)，自動(dòng)調(diào)整到貨箱與貨臺(tái)高度平齊，方便裝貨2)裝貨過(guò)程中叉車(chē)上下貨箱后自動(dòng)調(diào)整高度，讓貨箱始終與貨臺(tái)高度平齊，使叉車(chē)行駛更順暢3）離開(kāi)貨臺(tái)后，自動(dòng)調(diào)整到法規(guī)要求高度，避免超高無(wú)法通過(guò)限高桿。調(diào)整載荷分布
2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少
4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、A箱、篷布架等的重量還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在A常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)三軸欄板式半掛車(chē)氣囊橋 提升橋功能比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車(chē)承載量的情況下，半掛車(chē)的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車(chē)輛的使用效益。
超輕型半掛車(chē)優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)與“單體式”汽車(chē)相比，半掛車(chē)更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半掛車(chē)的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用！對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了更好的幫助！山東鴻盛車(chē)業(yè)制造有限公司為您提供專(zhuān)業(yè)車(chē)價(jià)格，半掛車(chē)圖片
對(duì)于一臺(tái)配備氣囊懸架的車(chē)來(lái)說(shuō)，氣囊內(nèi)部的氣壓和整車(chē)的重量之間肯定是存在著某種函數(shù)關(guān)系的。因此，行車(chē)電腦只要獲取氣壓信號(hào)，就能夠獲取相應(yīng)位置的軸荷以及總重。在這樣的基礎(chǔ)上，我們就可以實(shí)現(xiàn)許多衍生功能，例如超載警告。除此之外，威伯科的智能掛車(chē)系統(tǒng)還能夠根據(jù)這個(gè)信號(hào)對(duì)不同車(chē)橋之間的載荷分步進(jìn)行調(diào)整——對(duì)于載荷過(guò)高的車(chē)橋，降低氣囊氣壓，載荷過(guò)低的車(chē)橋則升高氣壓。這樣一來(lái)，各個(gè)車(chē)橋承擔(dān)的載荷就會(huì)更加均勻，各處的輪胎磨損程度也會(huì)更加一致，車(chē)輛底盤(pán)的受力更加科學(xué)，能夠延長(zhǎng)整車(chē)的使用壽命。調(diào)整軸距
我簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“提升橋功能”。這個(gè)功能如果運(yùn)用在單車(chē)或者牽引車(chē)上的話，那么空車(chē)時(shí)即可提起一根車(chē)橋，一方面減少阻力，另一方面降低磨損。，鴻盛車(chē)業(yè)提升橋還可以運(yùn)用在掛車(chē)上——當(dāng)車(chē)輛遇到一個(gè)很難拐過(guò)去的小彎時(shí)，可以把后方的一個(gè)車(chē)橋升起，這時(shí)相當(dāng)于減小了整車(chē)的軸距，車(chē)輛在彎道的通過(guò)性能就能夠得到提升。 三軸欄板式半掛車(chē)氣囊橋 提升橋功能