輕型45方半掛粉粒物料運輸罐車壓力定值 罐體結構半掛粉粒物料運輸罐車是利用自備發(fā)動機動力通過取力器驅動車載空壓機，將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過管道流動而進行輸送。采用國內工藝制作,設計新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大，鴻盛車業(yè)卸料速度快殘留量小。一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。罐內流化床設計科學, 布置合理, 能有效的縮短卸料時間, 達到1.4T/min，提高了罐體的容積利用率,降低了?；衣剩；衣蕿?.2%。粉粒物料運輸車罐體采用雙錐內傾臥式結構,雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標準要求。1、車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結構,車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成,用來支承負荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板,規(guī)格為90號。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動接頭和電線連接插座。車架前后和側面裝有照明或信號裝置。
2、懸掛系統(tǒng):縱梁后下部焊有懸掛裝置支承，前下部有支承裝置支座。懸掛系統(tǒng)為三軸鋼板彈簧懸架懸掛，是用來支承負荷，并有吸收行車振動等作用。鋼板彈簧懸架系統(tǒng)用U型螺栓緊固在車軸軸體上。重汽鴻盛公司生產10立方粉料物料罐車、15方粉料物料罐車、20方粉料物料罐車、30方粉料物料罐車、38立方粉料物料罐車、40立方粉料物料罐車、50立方粉料物料罐車、53立方粉料物料罐車、重型粉料物料罐車、輕型粉料物料罐車、粉煤灰運輸罐輕型45方半掛粉粒物料運輸罐車壓力定值 罐體結構車、水泥運輸罐車、石灰粉運輸罐車、礦石粉運輸罐車、物料顆粒罐車、出口重型加長加寬粉料物料罐車、雙倉粉料物料罐車、單倉粉粒物料半掛車。
駐車制動器由蓄能彈簧制動系統(tǒng)控制，車輪制動器兼作駐車制動器。在停車或駐坡時均使用本裝置。
3、車軸及車輪:懸掛系統(tǒng)下裝有三根相同結構的車軸總成。 車軸為方管車軸，軸體上設有安裝鋼板彈簧懸架的平臺和安裝制動氣室的支架。軸頭用來安裝車輪，車轂及制動器等。
4、支乘裝置: 為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放，鴻盛車業(yè)在車架前端裝有左右聯動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構、錐齒輪傳動機構、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構成。手柄推入時轉動可得到高速升降，手柄拉出時轉動可得到低速。當底座接觸地面后，只能使用低速檔升降。輕型45方半掛粉粒物料運輸罐車壓力定值 罐體結構