輕型后翻自卸半掛車怎樣才能降低高度自卸半掛車地方公路依然有3米，甚至2.8米的限高桿，目前各大主機(jī)廠都紛紛推出了低頂牽引車，部分牽引車通過氣囊調(diào)節(jié)可以將整體高度降到2.8米以下。么今天鴻盛車業(yè)就來聊聊自卸半掛車怎么設(shè)計能降低整體高度，順利通過這鬧心的限高桿呢？自卸半掛車如何設(shè)計能降低整體高度首先側(cè)翻自卸，這種車型相對容易，通過選定高度低于3米的公告制作，就可以避免限高問題，而且高度的可選性還比較大。但后翻自卸過限高就不是那么容易了，難點在于后翻自卸的前置油缸離地高度一般在3.4米左右，安裝空間固定，從移動頂座安裝位置上很難降低整體高度。車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發(fā)生側(cè)翻。    車的油缸是從廠家訂做的，其材質(zhì)強(qiáng)度與普通油缸不同，保修一年。
車的后邊板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發(fā)生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的輕型后翻自卸半掛車怎樣才能降低高度損失。
本車?yán)浫莘e高能達(dá)到45方（非標(biāo)65方），重量能達(dá)到80T－AT，大大提高了工作效率，是前四后八和側(cè)翻自卸的替代產(chǎn)品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經(jīng)不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結(jié)構(gòu)不同。鴻盛公司已生產(chǎn)了一批后翻自卸，現(xiàn)已投放市場，反應(yīng)十分強(qiáng)烈，公司還可根據(jù)客戶的實際情況進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計。對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病。
   對于工程車輛像5.4米的自卸車6.8米的自卸車行駛證上面的噸位都太低了不適合在A公里及A公里以上的往返運輸。 我公司現(xiàn)推出直翻半掛車，規(guī)格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半掛車自重在10噸左右按照6軸55噸的標(biāo)準(zhǔn)計算此車可運載38噸左右， 而且可以全國A卸貨方便適合運輸黃沙、鐵粉、熟料，現(xiàn)已在，湖南，山西、福建、廣州，安徽，四川，大面積推廣。 此車配置可選低8邊6、低10 邊8、車橋可選13噸級及16噸級，液壓油缸可選國產(chǎn)及進(jìn)口不同等級的油缸要解決這一難題，需要從油缸自身結(jié)構(gòu)上來下功夫，油缸是后翻卸料的主要部件，通過油缸的伸縮，鴻盛車業(yè)來實現(xiàn)車體的傾翻。油缸的伸縮行程決定了箱體的傾斜角度，一般以8.5米后翻為例，油缸*伸出的行程在6.18米左右，箱體傾斜角度大于30度即可滿足一般的卸貨需求，此類多級油缸一般分5節(jié)，伸出時按缸徑由大到小逐一伸出。 輕型后翻自卸半掛車怎樣才能降低高度