五線十軸平板半掛車 大件運(yùn)輸車承載噸位定義在半掛車大軍中，有一類特殊車型它們外形怪異，長(zhǎng)寬高都異于普通車輛，輪胎小巧并且數(shù)量很多，一般俗稱滿地爬，學(xué)名大件運(yùn)輸車。所謂大件運(yùn)輸車，顧名思義就是專門用來(lái)運(yùn)輸大型不可拆卸貨物的車輛，鴻盛車業(yè)我們?cè)谌粘５缆飞喜唤?jīng)?？吹竭@些車輛，殊不知他們其中的秘密。大件運(yùn)輸車所屬于具有大件運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸公司，其運(yùn)營(yíng)資質(zhì)類別根據(jù)其設(shè)備人員等條件分為四類，同時(shí)按貨物的長(zhǎng)寬高可運(yùn)輸符合要求的四級(jí)貨物，一類，是指能承運(yùn)一級(jí)大型物件；二類是在能承運(yùn)一級(jí)貨物的基礎(chǔ)上可承運(yùn)二級(jí)大型物件，以此類推，四類是指在能承運(yùn)一、二、三級(jí)貨物的基礎(chǔ)上可承運(yùn)四級(jí)大型物件，總而言之類別越高，可運(yùn)輸貨物能力的級(jí)別就越高，一類到四類可涉獵貨物范圍從長(zhǎng)度14米到40米，寬度從3.5米到6米，重量從20噸到300噸。從簡(jiǎn)單的兩/三橋的挖機(jī)板及13.75/17.5米的大板都屬于大件運(yùn)輸車，只是大板在后來(lái)的市場(chǎng)中成了通吃車型。其實(shí)典型的大件運(yùn)輸車是，三線六軸、四線八軸、五線十軸及不常見(jiàn)的六線十二軸，按噸位來(lái)分的話，三線六軸可允許運(yùn)輸80噸以內(nèi)的大件貨物，四線八軸可允許運(yùn)輸100噸以內(nèi)的大件貨物，

五線十軸可允許運(yùn)輸120噸以內(nèi)的大件貨物，以此類推。
其中除三線六軸目前可正常上戶外，其他車型均需要靠臨A時(shí)牌A照按規(guī)定線路及時(shí)間運(yùn)行，臨牌的辦理手續(xù)比較繁瑣，有效期一般只有1個(gè)月，五線十軸平板半掛車 大件運(yùn)輸車承載噸位定義超出有效期需要提前補(bǔ)辦。除整車之外還有一種分體式大件車，前后通過(guò)貨物相連，專門用來(lái)運(yùn)輸長(zhǎng)度較長(zhǎng)的貨物。件運(yùn)輸車輛運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作比普通運(yùn)輸車輛手續(xù)繁瑣鴻盛車業(yè)，運(yùn)輸效率低，車輛投入成本大，入圍門檻高，但反觀運(yùn)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較可觀，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍之多，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)也沒(méi)有普通貨運(yùn)大。加之近年來(lái)國(guó)家大力度發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，除化工石油等重型機(jī)械以外單靠風(fēng)電新能源建設(shè)這一項(xiàng)，就已提供了不少運(yùn)輸需求，大件運(yùn)輸市場(chǎng)這塊蛋糕應(yīng)該還會(huì)更大。
但同時(shí)也存在因?yàn)樾袠I(yè)狹小制度監(jiān)管缺失，造成目前市場(chǎng)運(yùn)行較為混亂，定價(jià)機(jī)制缺乏合理引導(dǎo)，涉及特殊非標(biāo)無(wú)公告車輛較多，給各地A法部門和車主造成了很多困擾，也需要深入的管理規(guī)范五線十軸平板半掛車 大件運(yùn)輸車承載噸位定義