四十立方散裝水泥罐車技術(shù)結(jié)構(gòu) 卸料* 殘余率低散裝水泥運輸車主要是用來運輸水泥,該車型采用由圓錐體與圓柱體多體組合，兩側(cè)加封頭形成的罐體，整車采用優(yōu)質(zhì)鋼板，滿足使用要求； 結(jié)構(gòu).合理， 采用國內(nèi)先技術(shù)的內(nèi)錐立式上出料結(jié)構(gòu),，散裝水泥可自行下滑, *,具有流化效果好.而普通散裝水泥運輸車多為流化床結(jié)構(gòu), 死角多,流化效果差.殘余率高。罐體采用外圓自動焊接，焊縫成型好、強度高；2、 散裝水泥從車頂?shù)倪M料孔裝入罐體內(nèi)，采用氣力卸料方式，前、中、后三錐可分別進行操作；3、 進料口采用的三點旋壓式料蓋，啟閉簡單方便，并帶有保險機構(gòu)，可實現(xiàn)安全操作。4、 空壓機采用吊裝式結(jié)構(gòu)，具有排氣量大、振動小、噪音低等優(yōu)點；5、 卸料速度快，每分鐘卸料超過1.3噸，處于國內(nèi)水平；卸料*，殘余率幾近為零，經(jīng)試驗驗證，剩余率不到0.1％，遠小于國家標準和同類產(chǎn)品的平均水平。 6、罐體容積7立方至50立方。
四十立方散裝水泥罐車技術(shù)結(jié)構(gòu) 卸料* 殘余率低散裝水泥罐車、散裝水泥汽車，別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用于運輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。散裝水泥汽車有三種，介紹：重力卸灰汽車：早出現(xiàn)的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起，水泥依靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時水泥飛揚，落料面積較大。機械卸灰汽車：20世紀50年開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機卸灰，調(diào)節(jié)螺旋輸送機高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚，但卸灰機件因直接推送水泥而易磨損。氣力卸灰汽車：出現(xiàn)于60年代，使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。四十立方散裝水泥罐車技術(shù)結(jié)構(gòu) 卸料* 殘余率低