安徽14米骨架半掛車BPW車橋性能特點*，骨架車注重的是安全性，相對于其他車橋而言，BPW的安全性在行列內(nèi)屬于佼者。鴻盛車業(yè)范經(jīng)理采訪BPW用戶
首先是制動性能，拿危險品常選擇的400K為例，可以選擇普通鼓式制動和盤式制動。均是BPW*的設計和配方。而其他同類車橋大多采用外包采購的方式，統(tǒng)一性、耐久性等都不如BPW。在新疆從事骨架車運輸?shù)目ㄓ淹嘎?，使用BPW車橋明顯感覺要比其他品牌的車橋要放心很多，特別是在制動方面。使用BPW原廠的制動片、制動鼓（盤），可以實現(xiàn)更短的剎車距離，并且在連續(xù)制動的時候熱衰減要比其他車橋小很多。從事危險品運輸?shù)目ㄓ淹嘎?，骨架車運輸安全是首要的，危險品運輸車輛不同于普通車型，不能出事，一旦出事就是大事。在選擇配置時必須謹慎，必須防患于未然，因此大多數(shù)危險品車輛用戶寧愿多花點錢也要選擇BPW車橋。此外，BPW還有一項家技術(shù)-一度彎曲。何為一度彎曲呢？既在空載狀態(tài)下，車橋是向內(nèi)有一度的內(nèi)傾，在裝好貨物以后，車橋和地面九十度。這樣的設計可以減少吃胎，并且可以提高重載時輪胎與地面的附著力高效 提升運營效率安全有了保障，

骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)安徽14米骨架半掛車BPW車橋性能特點鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有廠配車軸12t、20t；富華13t；jost；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯(lián)動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。

接下來考慮的就應該是效率，還是以BPW 400K車橋為例鴻盛車業(yè) ，40萬公里免維護，即在40萬公里內(nèi)不用拆輪保養(yǎng)，也就是我們常說的抹黃油。以骨架車（全國一批T7H智能卡友用戶）為例，一年運營15-20萬公里，BPW車橋40萬公里免維護，基本上可以實現(xiàn)兩年不用維護，直接節(jié)約維護費用數(shù)千元。 安徽14米骨架半掛車BPW車橋性能特點