輕型14米骨架半掛車動(dòng)力性能淺析在運(yùn)輸過(guò)程中半掛車的身影總是能看到，那么在平時(shí)中半掛車的性能大家了解的有多少呢？鴻盛車業(yè)技術(shù)部給大家介紹一下半掛車的動(dòng)力性能。

  掛車、半掛車動(dòng)力性能主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和輸出，換句話說(shuō)，一輛車的動(dòng)力表現(xiàn)如何絕不是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)。而是由發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、輪胎的配合等諸多因素有直接的關(guān)系。判斷一款掛車、半掛車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的方法之一是：掛入倒檔，感受掛車、半掛車起步時(shí)動(dòng)力輸出的連貫性和對(duì)油門的響應(yīng)程度，因?yàn)樵趻燔?、半掛車所有檔位中，倒檔的扭矩是大的，比一檔都會(huì)大一些。同時(shí)，掛車、半掛車的動(dòng)力性的優(yōu)劣也不僅僅體現(xiàn)在加速性上，當(dāng)然，在100公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)，能夠感到明顯加速能力的掛車、半掛車，自然動(dòng)力性能也更為*，在掛車、半掛車制動(dòng)時(shí)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也能感受到掛車、半掛車動(dòng)力的傳遞，在50公里/小時(shí)的時(shí)速下開(kāi)始減速，在逐級(jí)減擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯的轉(zhuǎn)速提升或者感受到動(dòng)力有所提升，則可以肯定這部車子的油門響應(yīng)比較靈敏，即便發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出不是很高，在日常行駛時(shí)車主也會(huì)有心隨腳動(dòng)的快感。
骨架式集裝箱運(yùn)輸車是集裝箱運(yùn)輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、A500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個(gè)車架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車脫開(kāi)時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，輕型14米骨架半掛車動(dòng)力性能淺析主要由支承盤、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。
骨架式集裝箱運(yùn)輸車專門用于20、40、45英尺等各種集裝箱的運(yùn)輸 佳的設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的大潛能。 ?產(chǎn)品的多樣性選擇,可滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要,可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。鴻盛車業(yè)計(jì)算出整車制造由工裝保證,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。鋼材來(lái)源于國(guó)內(nèi)大型鋼廠;主要外購(gòu)件選用國(guó)內(nèi)好品牌,質(zhì)量可靠。 對(duì)整車進(jìn)行噴丸處理,除焊接應(yīng)力。 ?油漆選用產(chǎn)品,預(yù)噴防銹底漆,保證整車油漆系統(tǒng)具有良好的防腐、防銹性能。

同時(shí)，動(dòng)力性能也能夠通過(guò)一些特定的駕駛技巧感受到，而這樣的方式會(huì)對(duì)于日常行駛時(shí)的實(shí)用性也許更有意義。在入彎的時(shí)候，車主可以人為地向外側(cè)偏離正常的行駛路線，而通過(guò)瞬間加大油門來(lái)提升驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力，并輔以較小的方向盤反方向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行修正，這也正是應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向不足時(shí)的處理方法。輕型14米骨架半掛車動(dòng)力性能淺析