40英尺框架式骨架運(yùn)輸半掛車工作性能 特點(diǎn)原理低貨臺(tái)集裝箱運(yùn)輸半掛車，其車架包括鵝頸式前段、縱梁、橫梁、鎖位、鎖頭、獨(dú)立懸掛和車輪系統(tǒng)，縱梁與橫梁固定連接，車架縱梁上設(shè)置有多個(gè)鎖位橫梁孔，鎖位固定在橫梁上，鎖位上設(shè)有鎖頭用于固定連接集裝箱；所述的車輪系統(tǒng)包括輪胎、輪軸，輪軸間軸距大于等于1.8米，每個(gè)輪軸配備一套獨(dú)立懸掛；車架貨臺(tái)上平面距地小于等于1.04米，鴻盛車業(yè)相比現(xiàn)有的集裝箱用半掛車，結(jié)構(gòu)合理，承載面低，設(shè)置鎖具多、軸距長(zhǎng)，車架貨臺(tái)上平面距地不大于1.04米，因此可裝載兩層微型集裝箱或一層高度3米的集裝箱，大軸距增加車輛穩(wěn)定和行車安全性，同時(shí)車架抗扭、抗顛簸能力增強(qiáng)，能滿足不同路面的承載能力，增加貨物裝載量，有效提高運(yùn)輸效率，節(jié)省物流成本。骨架式集裝箱運(yùn)輸車專門用于20、40、45英尺等各種集裝箱的運(yùn)輸 佳的設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的大潛能。 ?產(chǎn)品的多樣性選擇,可滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要,可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。整車制造由工裝保證,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。鋼材來(lái)源于國(guó)內(nèi)大型鋼廠;主要外購(gòu)件選用國(guó)內(nèi)好品牌,質(zhì)量可靠。 對(duì)整車進(jìn)行噴丸處理,除焊接應(yīng)力。 ?油漆選用產(chǎn)品,預(yù)噴防銹底漆,保證整車油漆系統(tǒng)具有良好的防腐、防銹性能。 常規(guī)車型配置： 30英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置:縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板12mm，腹板8mm，2個(gè)A箱，2個(gè)備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋3根，28T單動(dòng)支腿 40英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置：縱梁高度480mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2個(gè)A箱，2個(gè)備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，28T單動(dòng)支腿 45英尺骨架車40英尺框架式骨架運(yùn)輸半掛車工作性能 特點(diǎn)原理標(biāo)準(zhǔn)配置：縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板8mm，2個(gè)A箱，2個(gè)備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，28T單動(dòng)支腿 
山東鴻盛車業(yè)制造有限公司為您提供專業(yè)車價(jià)格，半掛車圖片半掛車擋泥板點(diǎn)焊工裝。解決了目前半掛車擋泥板與連接角鋼焊接過(guò)程中存在變形翹曲的技術(shù)問(wèn)題。一種半掛車擋泥板點(diǎn)焊工裝，包括一個(gè)立方框架，立方框架頂部平行的兩側(cè)邊上分別設(shè)有一個(gè)擋泥板卡槽角鋼，所述兩個(gè)擋泥板卡槽角鋼的內(nèi)角相向設(shè)置；兩側(cè)邊上對(duì)稱設(shè)有至少兩對(duì)垂直式夾鉗；設(shè)有擋泥板卡槽角鋼的側(cè)邊上還設(shè)有用于對(duì)角鋼進(jìn)行限位的限位塊。本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)：1.不需要消耗任何焊絲，故節(jié)省焊材；2.擋泥板本體與角鋼之間每排點(diǎn)焊10個(gè)點(diǎn)，相鄰點(diǎn)間隔50mm，可以避免擋泥板本體的焊接變形；3.工作效率大大提高，傳統(tǒng)工藝焊接一組擋泥板需4分鐘左右；利用本工裝采用點(diǎn)焊工藝只需1分鐘左右。掛車用工字鋁，包括由上翼板、腹板、下翼板構(gòu)成的外形為工字形的工字鋁主體，其特征是：在工字鋁主體的下翼板外端面中部沿下翼板長(zhǎng)度方向開(kāi)有一個(gè)“V”字形榫槽。其優(yōu)點(diǎn)是：與支撐板連接采用榫卯插接連接，定位準(zhǔn)確且節(jié)約了畫(huà)線定位的時(shí)間，減少焊接工時(shí)，降低了生產(chǎn)成本。側(cè)翻自卸式半掛車用車廂加熱裝置，它包括車廂本體，該車廂本體上方自下向上依次設(shè)置有平板Ⅰ、保溫棉、加熱盤管、扁鐵和平板Ⅱ，保溫棉位于加熱盤管的下方，通過(guò)保溫棉對(duì)加熱盤管進(jìn)行保溫，防止加熱盤管的熱量從車廂本體的底板下方散熱掉，以節(jié)約能源。40英尺框架式骨架運(yùn)輸半掛車工作性能 特點(diǎn)原理