高低板高欄半掛車實(shí)用保養(yǎng)秘籍半掛車車輛保養(yǎng)不好，輕則會(huì)對(duì)各大系統(tǒng)造成損壞，重則會(huì)大大減少車輛的使用壽命?？茖W(xué)的保養(yǎng)卡車，車子的出勤率才能更高。下面鴻盛車業(yè)范經(jīng)理就給卡友們分享一套實(shí)用的半掛車保養(yǎng)秘籍!　　合理添加機(jī)油　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。合理添加機(jī)油　　但機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好?！　”ｐB(yǎng)空濾 清洗進(jìn)氣管道　　空濾要定期保養(yǎng)，否則不僅影響動(dòng)力油耗，還會(huì)加劇四配套磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?？諡V要定期保養(yǎng)　　進(jìn)氣管道是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)之一，半掛車經(jīng)常行駛于灰塵較多路況區(qū)域，很容易使內(nèi)部的雜質(zhì)積累過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣管不通暢，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。進(jìn)氣管道需定時(shí)清洗，避免走灰塵較多路面?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后添加冷卻液　　水箱缺水、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作、以及散熱不好時(shí)，都會(huì)造成卡車水箱開鍋，這時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止運(yùn)作，讓冷卻液自行降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后添加冷卻液　　發(fā)動(dòng)機(jī)水溫需在合理范圍內(nèi)　　天氣炎熱的時(shí)候，千萬(wàn)不要為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，將冷卻水溫度調(diào)試過(guò)低;或?yàn)榱诉_(dá)到降溫目的，把節(jié)溫器拆去。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫需在合理范圍內(nèi)　　發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。車輛行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，應(yīng)控制在80-90攝氏度之間?！　x車后車速放緩踩離合　高低板高欄半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重高低板高欄半掛車實(shí)用保養(yǎng)秘籍情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。?2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象?，F(xiàn)在倉(cāng)欄半掛車等的輕型化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為半掛車的發(fā)展趨勢(shì)，我公司也緊隨時(shí)代的步伐，符合市場(chǎng)的需求，同時(shí)也為適應(yīng)目前的市場(chǎng)設(shè)計(jì)輕量化倉(cāng)欄半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)新穎：該款超輕型倉(cāng)欄半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了充分了解和分析的基礎(chǔ)上，借鑒內(nèi)外設(shè)計(jì)理念，通過(guò)利用FEA（有限元）分析，在多處進(jìn)行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場(chǎng)需求的超輕型的一款全新的輕型車

高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料均采用瑞典進(jìn)口的、采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材；輕型倉(cāng)欄半掛車調(diào)價(jià)匯總自重輕型：采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，自重更加輕型化，13米三軸倉(cāng)欄半掛車重量?jī)H為6.28噸，在當(dāng)今半掛車市場(chǎng)中遙遙A；承載能力強(qiáng)：通過(guò)采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材，使半掛車結(jié)構(gòu)更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉(cāng)欄半掛車保持同樣的承載量，使得半掛車在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競(jìng)爭(zhēng)力

　怕剎車熄火，剎車前踩離合;切斷動(dòng)力后剎車......這都是錯(cuò)誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì)增加車的慣性，鴻盛車業(yè)會(huì)使剎車距離更長(zhǎng)。剎車后車速放緩踩離合　　正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器?！　≥喬ケ３謽?biāo)準(zhǔn)氣壓　　有些卡友認(rèn)為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì)降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，對(duì)行車安全造成較大的危害;氣壓過(guò)低，會(huì)產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗?！　?yīng)該按照輪胎上標(biāo)明的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣，充氣量一般在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的±5%較為適宜。 高低板高欄半掛車實(shí)用保養(yǎng)秘籍