全掛平板拖車免維護(hù) 免保養(yǎng)是怎么回事近年一些重卡把半掛車常用的“免維護(hù)”一詞引用過(guò)來(lái)，致使一些卡友對(duì)“免維護(hù)”產(chǎn)生了誤解。免維護(hù)不代表免保養(yǎng)。下面，鴻盛車業(yè)范經(jīng)理就來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱保養(yǎng)的那些事兒：

半掛車變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)好，油液是關(guān)鍵長(zhǎng)期不換油，對(duì)變速箱零件強(qiáng)度影響特別大。很多變速箱大修都是因?yàn)闆](méi)有定期換油，沒(méi)有定期換油的變速箱，箱內(nèi)所有的齒輪強(qiáng)度基本都有問(wèn)題，一旦壞齒，接下來(lái)的問(wèn)題會(huì)*地出現(xiàn)。這樣維修下來(lái)，不如直接換掉變速箱。一般來(lái)講，變速箱的“免維護(hù)”可以理解成“長(zhǎng)換油”，所以它們對(duì)油液的要求也會(huì)相對(duì)更高，半掛車配置較多的長(zhǎng)換油變速箱有三個(gè)品牌：法士特、一汽、采埃孚。法士特、一汽品牌的長(zhǎng)換油變速箱，需使用殼法Ⅰ長(zhǎng)效增強(qiáng)型80W/90油品;而采埃孚變速箱則需使用變速箱對(duì)應(yīng)型號(hào)的，采埃孚品牌的油品。法士特長(zhǎng)換油變速箱的保養(yǎng)周期約為10萬(wàn)公里或12個(gè)月，以先到為準(zhǔn);一汽長(zhǎng)換油變速箱保養(yǎng)周期為6萬(wàn)公里或6個(gè)月，以先到為準(zhǔn);采埃孚品牌還需額外區(qū)分：安裝了液力緩速器的，保養(yǎng)周期20萬(wàn)公里或24個(gè)月，以先到為準(zhǔn);未安裝液力緩速器的，保養(yǎng)周期8萬(wàn)公里或12個(gè)月，以先到為準(zhǔn)。另外還需要注意使用的油液類型，這也是影響保養(yǎng)周期的關(guān)鍵：1、若保養(yǎng)過(guò)程中使用普通潤(rùn)滑油(非廠家長(zhǎng)換油油品)的情況下，按每1萬(wàn)公里對(duì)車輛定期保養(yǎng)一次。2、若車輛長(zhǎng)期在工地、礦區(qū)、沙場(chǎng)等路況差、揚(yáng)塵、揚(yáng)灰重的區(qū)域使用，則保養(yǎng)里程及時(shí)間按減半執(zhí)行。
全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)lan胎、危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。全掛平板拖車免維護(hù) 免保養(yǎng)是怎么回事他自身無(wú)動(dòng)力，需要有牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由半掛車一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車架通常采用16Mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能。全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。 直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡(jiǎn)單，離地間隙一般較高，縱向通過(guò)性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過(guò)橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺(tái)高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。
重型全掛車裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)增加車架的強(qiáng)度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車車架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。全掛平板拖車免維護(hù) 免保養(yǎng)是怎么回事