輕型散裝水泥下灰罐車結(jié)構(gòu) 維護(hù) 保養(yǎng)罐車結(jié)構(gòu)一般包括汽車底盤、罐體、管道、泵、閥、軟管、各種儀器儀表及安全防護(hù)裝置。  
    國外罐式汽車以重型罐車居多，如德國的散裝水泥車噸位在15噸以上；比利時(shí)莫爾公司大型粉罐車早已實(shí)現(xiàn)系列化生產(chǎn)。大型罐車底盤均為重型汽車底盤（功率147千瓦以上），多數(shù)采用半掛承載結(jié)構(gòu)，一般為雙軸。重型居多的原因主要是重型車輛有較好的經(jīng)濟(jì)效益，車輛功率大、強(qiáng)度高，具有中小型車輛無法替代的優(yōu)點(diǎn)。 近年來，國外汽車廠家逐步重視新材料、新技術(shù)在車輛上的應(yīng)用。微電腦的應(yīng)用正在逐漸滲透到所有的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。罐式汽車也不例外，微電腦已廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速控制、裝置動(dòng)力傳遞、電器故障診斷等方面，車輛的使用價(jià)值逐漸擴(kuò)大，技術(shù)性明顯提高。 在提高技術(shù)性和使用新材料的同時(shí)，提高罐車的安全性也非常重要。美國新標(biāo)準(zhǔn)要求，所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會(huì)造成高毒產(chǎn)品的外泄。同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸這類危險(xiǎn)品的油罐車內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性。此外，新規(guī)則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護(hù)層并配裝更好的閥門及管口。中航鴻盛 下灰車又稱灰罐車或散裝水泥車，由汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。主要用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。我們經(jīng)常能夠在供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地看到這樣的車輛形勢(shì)。對(duì)于像灰罐車下灰車這樣的車的使用操作及維修保養(yǎng)車主們都會(huì)嗎？在許多細(xì)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)需要用戶格外注意，今天我們今天從灰罐車維護(hù)保養(yǎng)入手，學(xué)習(xí)了解灰罐車常見故障的排除。一、下灰車維護(hù)與保養(yǎng)1、罐體：定期檢查罐體焊縫是否有漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有此現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊。2、罐體氣室：經(jīng)常檢查氣室帆布，若受潮濕不透氣或破損，應(yīng)及時(shí)更換；檢查氣室壓條是否壓實(shí)，若有漏氣現(xiàn)象，將影響卸料效果，應(yīng)及時(shí)排除。

3、汽車底盤：按所選用的汽車底盤使用說明書規(guī)定進(jìn)行。
4、空壓機(jī)：按空壓機(jī)說明書規(guī)定進(jìn)行。5、取力器：經(jīng)常注意定期檢查其潤滑情況、運(yùn)行狀況，如有異常響聲應(yīng)查明其原因及時(shí)排除，每年應(yīng)檢查一次齒輪咬合及磨損情況，且不可超速運(yùn)行。6、氣路：應(yīng)經(jīng)常檢查密封情況，如有漏氣及時(shí)排除；經(jīng)常查看各閥工作情況，若失靈應(yīng)修理或拆換；安全閥保證在壓力為0.2Mpa時(shí)開啟，且不得使罐內(nèi)壓力超過0.2Mpa。二、灰罐車卸料安全操作規(guī)程1、每次揭開進(jìn)料口之前，必須先打開泄壓閥、進(jìn)氣管球閥，待排除罐內(nèi)余氣后再打開料蓋，以免發(fā)生傷人事故。2、經(jīng)常注意壓力表是否工作正常，嚴(yán)防壓力表失靈，超壓，而發(fā)生罐體炸裂泄露。3、經(jīng)常查看安全閥，保證在0.2Mpa時(shí)開始泄壓，不得使罐體內(nèi)壓力超過0.2Mpa。4、經(jīng)常查看運(yùn)轉(zhuǎn)表是否工作正常，以免超轉(zhuǎn)而損壞空壓機(jī)及取力器（專指粉罐單車）。
5、經(jīng)常傾聽取力器及空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲音，若有異常響聲，應(yīng)立即停機(jī)排除故障。
灰罐車_下灰車卸料步驟 1、卸料前先檢查卸料碟閥、外接氣源接口、排氣閥和兩個(gè)進(jìn)料口是否關(guān)閉并擰緊，如果未擰緊，要先擰緊，防止漏氣；
2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將變速器換至空檔，同時(shí)踩下離合器踏板，使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)*分離；
3、打開取力器電磁閥開關(guān)，同時(shí)緩慢松開離合器踏板，使空壓機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；
4、調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)的操縱手柄，將空壓機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至900r/min左右，并穩(wěn)定下來；
5、當(dāng)壓力達(dá)到0.18MPa時(shí)，先打開助吹管，然后打開前后倉卸料碟閥，開始卸料，此后空壓機(jī)指針將穩(wěn)定某一值；輕型散裝水泥下灰罐車結(jié)構(gòu) 維護(hù) 保養(yǎng)
6、在氣壓降到0.04Mpa時(shí)，后倉已經(jīng)卸完，關(guān)閉助吹管，開合后倉碟閥幾次，然后把后倉碟閥和后倉進(jìn)氣閥關(guān)閉，即只讓前倉卸料，此后壓力將上升并穩(wěn)定到某一值;7、當(dāng)氣壓表壓力達(dá)到0MPa時(shí)，卸料完畢，關(guān)閉空壓機(jī)（關(guān)閉取力開關(guān)），關(guān)閉卸料碟閥。
生產(chǎn)的各類型油田下灰車，集裝載、運(yùn)輸、卸料等多功能于一身，為油田粉粒物料運(yùn)輸車。
    過去，提高罐體的容量主要依靠增大尺寸、中航鴻盛 提高車輛總質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在則通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、減少整備質(zhì)量的途徑實(shí)現(xiàn)。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，越來越多的廠家采用罐車底盤，一是可獲得的動(dòng)力匹配，二是自身重量明顯減少，三是顯著降低罐體的重心高度。例如芬蘭一種新型半掛油罐車，根據(jù)飛機(jī)工程原理和自身罐體特點(diǎn)，牽引發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛室前部地板下方，使整車重心下降，并且明顯降低自身重量。美國公司牽引車后軸和掛車車軸均采用小直徑輪胎，并使罐體前移，增加罐體長度，有效降低牽引座高度，裝載量提高25%。 在不增大罐車質(zhì)量的前提下，提高罐體的強(qiáng)度和剛度也是今后的發(fā)展重點(diǎn)。為提高罐體抗扭強(qiáng)度，國外現(xiàn)在采用三點(diǎn)式支承結(jié)構(gòu)。瑞典15米半掛罐體采用雙層鋁合金，中間為高強(qiáng)絕熱材料粘接制成，剛性好。   國外罐式汽車產(chǎn)品發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)我國的罐式汽車產(chǎn)品市場與技術(shù)影響巨大。可以說，我國罐式汽車的發(fā)展吸取了許多國外的經(jīng)驗(yàn)。 輕型散裝水泥下灰罐車結(jié)構(gòu) 維護(hù) 保養(yǎng)