出口新款10米U型自卸車 214型油頂伸縮高度U型斗的自卸車跟我們常見的方箱有什么不一樣呢？U型自卸有什么優(yōu)點(diǎn)    1.卸貨更干凈    U型貨箱的邊角不存在死角，在卸貨時(shí)不容易粘箱，卸貨更干凈。上圖左側(cè)就是一位網(wǎng)友上傳的冬天卸貨的情景，沙子與貨箱凍住了，卸貨非常困難，相對(duì)來說U型箱卸貨更干凈。    2.自重輕    我們?cè)瓉沓Ｒ姷淖孕盾囏浵涠际峭ㄟ^加厚鋼材來提高強(qiáng)度，中航鴻盛 U型貨箱通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減輕了自重。現(xiàn)在常見的U型自卸都是采用高強(qiáng)板，在保證廂體強(qiáng)度的前提下，板材厚度降低約20%，車廂自重減輕1噸左右，有效提高了載質(zhì)量利用系數(shù)。    3.承載能力強(qiáng)    采用高強(qiáng)度鋼板，屈服強(qiáng)度高，抗沖擊性和抗疲勞性更好。對(duì)于礦石運(yùn)輸?shù)挠脩舳裕蓽p少礦石頭對(duì)貨箱的傷害。    2.重心低    U型結(jié)構(gòu)重心更低，這樣行駛更加平穩(wěn)，尤其是在過彎時(shí)，避免了出現(xiàn)貨物灑落。U型后翻自卸半掛車 集裝箱平板側(cè)翻自卸半掛車、三橋集裝箱平板自卸車.7.5米平板后翻自卸半掛車、7.7米 8米 9米 9.2米后翻自卸半掛車 ，骨架自卸半掛車，集裝箱平板自卸側(cè)翻半掛車  骨架自卸是本公司新研發(fā)的利產(chǎn)品，該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運(yùn)輸效率，目前該車可實(shí)現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。

半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，出口新款10米U型自卸車 214型油頂伸縮高度已成為中、長途車輛的A車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為內(nèi)外專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)。
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