BPW車橋 碟剎橋 危險品骨架運(yùn)輸半掛車技術(shù)要求解讀掛車橋行業(yè)而言，BPW的車橋已經(jīng)快成為危險品物流的標(biāo)配。危險品運(yùn)輸為何如此青睞BPW呢？BPW又能為危險品運(yùn)輸帶來什么不一樣的體驗(yàn)?zāi)匚ｋU運(yùn)輸為何青睞BPW車橋 中航鴻盛性能沒得說

▎安全 引以為傲的一度彎曲*，危險品注重的是安全性，相對于其他車橋而言，BPW的安全性在行列內(nèi)屬于佼好佼好者。首先是制動性能，拿危險品常選擇的400K為例，可以選擇普通鼓式制動和盤式制動。均是BPW*的設(shè)計(jì)和配方。而其他同類車橋大多采用外包采購的方式，統(tǒng)一性、耐久性等都不如BPW。危險運(yùn)輸為何青睞BPW車橋 性能沒得說危險品運(yùn)輸車前輪及掛車配盤剎這條規(guī)定直接定死了危險貨物運(yùn)輸牽引車前橋與掛車橋以及單車的前橋，都要配備盤式制動器。相比之前目前大家熟知的鼓式制動器，很多半掛車司機(jī)對盤式制動抱有懷疑態(tài)度。
與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面散熱，加之中間還有通風(fēng)腔，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動效能較為穩(wěn)定；而鼓式制動器單面?zhèn)鳠幔瑑?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動鼓容易變形，同時長時間制動后，制動鼓因高溫導(dǎo)致制動片高溫碳化，摩擦系數(shù)降低，制動效能減弱。
危險貨物運(yùn)輸車因?yàn)檠b載的貨物要么易燃易爆、要么劇毒強(qiáng)腐蝕，對于牽引車與掛車之間的一致性要求較高，而配備了盤式制動的掛車，與ABS、液力緩速器等輔助制動相互配合，能夠保證整車制動的平穩(wěn)性，提高了危險品運(yùn)輸車的安全系數(shù)。

在新疆從事危險品運(yùn)輸?shù)目ㄓ淹嘎?，使用BPW車橋明顯感覺要比其他品牌的車橋要放心很多，特別是在制動方面。使用BPW原廠的制動片、制動鼓（盤），可以實(shí)現(xiàn)更短的剎車距離，并且在連續(xù)制動的時候熱衰減要比其他車橋小很多。危險運(yùn)輸為何青睞BPW車橋 從事危險品運(yùn)輸?shù)目ㄓ淹嘎叮ｋU品運(yùn)輸安全是首要的，危險品運(yùn)輸車輛不同于普通車型，不能出事，一旦出事就是大事。在選擇配置時必須謹(jǐn)慎，必須防患于未然，因此大多數(shù)危險品車輛用戶寧愿多花點(diǎn)錢也要選擇BPW車橋。此外，BPW還有一項(xiàng)家技術(shù)-一度彎曲。何為一度彎曲呢？既BPW車橋 碟剎橋 危險品骨架運(yùn)輸半掛車技術(shù)要求解讀在空載狀態(tài)下，車橋是向內(nèi)有一度的內(nèi)傾，在裝好貨物以后，車橋和地面九十度。這樣的設(shè)計(jì)可以減少吃胎，并且可以提高重載時輪胎與地面的附著力。安全有了保障，接下來考慮的就應(yīng)該是效率，還是以BPW 400K車橋?yàn)槔?0萬公里免維護(hù)，即在40萬公里內(nèi)不用拆輪保養(yǎng)，也就是我們常說的抹黃油。以新疆卡友薛洪明（全國一批T7H智能卡友用戶）為例，一年運(yùn)營15-20萬公里，BPW車橋40萬公里免維護(hù)，基本上可以實(shí)現(xiàn)兩年不用維護(hù)，直接節(jié)約維護(hù)費(fèi)用數(shù)千元。，危險品運(yùn)輸有一定的時效要求，中航鴻盛 有的時候運(yùn)輸工業(yè)原材料，工廠都有嚴(yán)格的時間要求。如果車子因?yàn)檐嚇虺鰡栴}或者是因?yàn)楸ｐB(yǎng)車橋耽誤時間，這其中的損失不可估量。

好的產(chǎn)品離不開好的服務(wù)，在測試過程中我哦們發(fā)現(xiàn)，BPW的標(biāo)準(zhǔn)化做得非常好，拿簡單的說明書為例。車橋的各項(xiàng)參數(shù)、調(diào)整方式、注意事項(xiàng)等等都一一列在說明書上，不管是4S店還是普通維修店，都可以根據(jù)說明書進(jìn)行調(diào)整或者是維修。BPW車橋 碟剎橋 危險品骨架運(yùn)輸半掛車技術(shù)要求解讀