10米重型全掛拖車經(jīng)常磨輪胎是怎么回事重型全掛車來(lái)說(shuō)，一排磨胎現(xiàn)象更是常見(jiàn)，頻繁的更換輪胎更是增加了經(jīng)濟(jì)支出。下面中航鴻盛車就根據(jù)一個(gè)實(shí)例來(lái)分析一下重型全掛車排輪胎磨損的緣由。原因主車鞍座過(guò)高，主車和重型全掛車的高度差尤其是主車鞍座高的話，相對(duì)全掛車軸的軸荷就低，這時(shí)候行車制動(dòng)使用頻繁的情況下尤其是沒(méi)有ABS的情況下容易引起掛車橋磨損快。下面通過(guò)測(cè)試來(lái)驗(yàn)證為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況。

測(cè)試說(shuō)明： 四個(gè)傳感器布置在不同車軸上面進(jìn)行3次測(cè)試，分別為1橋、2橋；2橋、3橋；1橋、3橋。ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)從傳感器檢測(cè)到的各個(gè)軸剎車情況，分別控制兩側(cè)三排剎車氣室的給氣。所有的測(cè)試均是在空車狀態(tài)下進(jìn)行。

測(cè)試結(jié)果：傳感器布置在1、2車軸，會(huì)損失一部分的剎車效果，但是車輪不會(huì)出現(xiàn)*抱死的情況；布置在2、3車軸，兩次測(cè)試軸輪胎無(wú)一例外的出現(xiàn)了抱死情況；而好的效果是將傳感器布置在1、3車軸。
全掛車的用途全掛車是掛車發(fā)展中AA早采用的一種掛車，這種掛車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、聯(lián)接方便、用途廣泛。全掛車多為通用全掛車，帶有車廂欄板式的全掛車，可運(yùn)輸各種貨物，如煤、砂石、糧食、棉、肥料、日用百貨、木材、鋼材、水泥等。全掛車有自卸車、廂式車、液罐車、集裝廂車、冷藏保溫車、粉狀散裝車、牲畜家禽車等?？煞謩e運(yùn)輸不同各類貨物，如粉狀、易腐爛易碎、液體、家禽、牲畜等物品。全掛車還可用于長(zhǎng)期或暫時(shí)停放使用，因全掛車摘掛后不影響貨運(yùn)汽車使用。如養(yǎng)蜂車、公路養(yǎng)路車、工程修理車等。10米重型全掛拖車經(jīng)常磨輪胎是怎么回事
全掛車的檢測(cè)全掛車的檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)。1 型式檢驗(yàn)1.1 凡屬于下列情況之一者，必須進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a）新產(chǎn)品鑒定；b）老產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)；c）當(dāng)全掛車的設(shè)計(jì)、工藝或材料的改變而影響到全掛車的性能時(shí)。1.2 型式檢驗(yàn)的方法及內(nèi)容按GB/T13873的規(guī)定。2 出廠檢驗(yàn)每一批新出廠的全掛車都要進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢驗(yàn)。2.1 照明信號(hào)接通照明信號(hào)，觀察其工作是否正常。2.2 制動(dòng)系統(tǒng)密封性制動(dòng)管路通入637A～735kPa壓縮空氣后截?cái)鄽庠?，在非制?dòng)狀態(tài)5min內(nèi)氣壓下降不大于10kPa;在制動(dòng)狀態(tài)3min內(nèi)氣壓下降不大于10kPa。2.3 制動(dòng)性能 制動(dòng)性能的實(shí)驗(yàn)方法及評(píng)判按GB7258中的規(guī)定執(zhí)行。2.4 道路運(yùn)行試驗(yàn) 每20輛新出廠的全掛車從中抽試一輛，以汽車列車空載進(jìn)行道路運(yùn)行試驗(yàn)，行使里程不少于30km，行駛路段為平坦或微丘陵的干燥瀝青混凝土路面，行使平均速度不低于30km/h，試驗(yàn)中及試驗(yàn)后分別檢查：1）每個(gè)輪胎不得有明顯的偏擺及松動(dòng)現(xiàn)象（輪胎偏擺明顯時(shí)可停車測(cè)量，其偏擺 量不大于8㎜）；2） 不得有異常響聲；3） 不得有漏油、漏電及明顯的漏氣現(xiàn)象；4） 制動(dòng)鼓、輪轂的溫升不得超過(guò)30℃；5） 各焊縫、鉚釘及螺栓、螺母連接部分不得有松脫、裂損現(xiàn)象。
全掛車的總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)典型全掛車的總體結(jié)構(gòu) 全掛車和半掛車的大不同是汽車列車在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，掛車的全部載荷由掛車承受，牽引車只起牽引的作用。因此，全掛車的前支承為輪軸結(jié)構(gòu)，且通常前軸設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，以減少輪胎的側(cè)滑、磨損和汽車列車的轉(zhuǎn)向阻力。

通過(guò)結(jié)果可以看出，在裝有ABS的情況下，如果主車鞍座高，空車情況下傳感器位置布置不當(dāng)，1橋容易磨損，如果重型全掛車不帶ABS，可以想象到在制動(dòng)的時(shí)候輪胎的磨損情況將會(huì)更大。

解決方法：調(diào)節(jié)鞍座高度 安裝ABS1、調(diào)節(jié)主車鞍座的高度，中航鴻盛 使軸的負(fù)荷不要太過(guò)于小，盡量不要空車狀態(tài)下急剎車。2、為了安全加裝ABS，并且正確安裝和使用ABS，在軸抱死時(shí)會(huì)不斷調(diào)整制動(dòng)力，減少輪胎的摩擦。10米重型全掛拖車經(jīng)常磨輪胎是怎么回事