三橋低平板半掛車ABS難普及4大因素目前國產(chǎn)品牌與國外品牌在半掛車ABS市場不能相抗衡，取代不了國外品牌的位置，國產(chǎn)品牌不能將國外品牌的ABS產(chǎn)品價格拉低，想要有好的ABS使用效果必須國外品牌的，所以價格國外品牌的價格一直高高在上。國產(chǎn)品牌ABS雖然價格便宜，但是使用效果不能滿足用戶的使用需要。

 低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山中航鴻盛制造銷售公司生產(chǎn)13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機(jī)板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機(jī)板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機(jī)械運輸半掛車、平板式挖掘機(jī)運輸車；提供低平板半掛車當(dāng)前價格。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等 。三橋低平板半掛車ABS難普及4大因素

難以普及原因一：不好用愛損壞車主對它沒好感在廣大司機(jī)中有這樣一種傳言，ABS管慢不管站，也就是說在他們心中帶有ABS的車輛剎車能力是不行的，他們認(rèn)為只有剎車抱死才能獲得更短的剎車距離。很多人對ABS的印象是愛損壞，不好用，往往造成這類印象多數(shù)是一些國產(chǎn)品牌的ABS。正是這種影響的存在，在很大程度上阻攔了ABS的普及發(fā)展。

對于加裝ABS的掛車來說，新車的時候ABS工作正常，但是在使用一段時間后很容易出現(xiàn)由于諸如傳感器、線路引起的ABS故障。而半掛車司機(jī)自己不會修理，全國大多數(shù)的修理部也不會修理。ABS出現(xiàn)故障久而久之卡車司機(jī)會放棄對它進(jìn)行修理，反正它壞了也不耽誤正常的剎車，ABS也就成了擺設(shè)，導(dǎo)致用戶在購買新掛車的時候也就不會再加裝ABS。

由于目前的貨運車輛車主以散戶為主，他們對車輛的認(rèn)知程度還是有些誤區(qū)，一套國外品牌的掛車ABS幾千元的加裝費用在他們眼里是一比很大的開支，他們認(rèn)為有這幾千元可以買好幾條輪胎，花錢安那東西干啥。不好用、愛損壞、不會修、價格高，這是多數(shù)散戶司機(jī)對ABS的評價，半掛車ABS難以普及也在情理之中。

難以普及原因三：安裝不夠?qū)I(yè)損壞后難以維修很車主在購買掛車的時候會選擇加裝ABS，有的在掛車廠家，有的在一些修理廠進(jìn)行加裝。但是多數(shù)安裝人員對于加裝ABS并不專業(yè)，安裝過程或多或少存在各類問題，終交付到用戶手中可能導(dǎo)致ABS沒能發(fā)揮出應(yīng)有的性能，甚至出使用一段時間后就損壞的情況，而導(dǎo)致用戶認(rèn)為ABS不好用、愛損壞，這在一定程度上也會影響ABS的普及。

目前，全國多數(shù)的車輛修理廠不具備專業(yè)的修理ABS能力，會修理ABS的專業(yè)人員少之又少。用戶車輛的ABS在損壞后，不知道去哪里進(jìn)行修理，半掛車ABS出現(xiàn)故障不能及時得到修理，時間長了成了ABS成了擺設(shè)。缺乏完善的修理能力，也是阻礙ABS普及的原因之一。難以普及原因四：檢車線奇葩規(guī)定有ABS反而不讓過大家在車輛年檢的時候是否會遇到這樣的情況，當(dāng)車輛進(jìn)行檢測剎車性能的時候，如果車輛裝有ABS在剎車的時候是不能抱死的，但是卻因為剎車不能抱死，檢測線會認(rèn)定車輛的剎車不合格，因為檢測線的標(biāo)準(zhǔn)是剎車抱死為剎車合格。檢測線的這個奇葩規(guī)定，車主生怕在檢車的時候通過不了，所以說檢車線的標(biāo)準(zhǔn)滯后也是影響ABS普及的原因之一。三橋低平板半掛車ABS難普及4大因素