后翻自卸半掛車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中注意哪些事項(xiàng)后翻自卸半掛車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。如果你是后翻自卸半掛車(chē)新手的話，那就要來(lái)看一下這篇文章。畢竟開(kāi)后翻自卸半掛車(chē)不是小事，如果是司機(jī)也要時(shí)時(shí)刻刻注意這些問(wèn)題的。新手首先必須要熟悉自卸半掛車(chē)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸。中航鴻盛跟車(chē)熟悉整個(gè)過(guò)程，如何配貨，裝卸貨物，運(yùn)費(fèi)怎么核算。自己好會(huì)開(kāi)車(chē)，這樣對(duì)路況有切身體會(huì)，積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單的修理保養(yǎng)。燃油泵及燃油濾清器的毛病多是由于濾網(wǎng)梗塞導(dǎo)致，使油泵不能足量吸入燃油，也可能是燃油濾清器不暢通，從而惹起供油系統(tǒng)壓力缺乏。長(zhǎng)途運(yùn)輸前檢查車(chē)輛是必須的 必須檢查的包括：車(chē)輛的半軸螺絲,傳動(dòng)抽螺絲, 喇叭, 燈光, 輪胎氣壓 ,這些是必須的；
自卸式半掛車(chē)適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車(chē)按用途可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車(chē)主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類(lèi)屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車(chē)主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車(chē)架和車(chē)廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。 3、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。自卸半掛車(chē)采用國(guó)產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢(qián)）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車(chē)車(chē)身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車(chē)結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。 半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨(dú)鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車(chē)輛的A車(chē)型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車(chē)采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車(chē)輛承載質(zhì)量要求對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 車(chē)橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的新產(chǎn)品。工作原理自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同。自卸車(chē)的車(chē)廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車(chē)廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。

行駛中注意不要大動(dòng)方向盤(pán)，因?yàn)檐?chē)身比較長(zhǎng)，大動(dòng)的話有可能會(huì)發(fā)生側(cè)翻。轉(zhuǎn)彎更要注意，要盡量打出富余的空間來(lái)，不然尾巴過(guò)不去，中航鴻盛也容易甩到人,不要采用“先離后剎”的做法進(jìn)行剎車(chē)的磨合。盡管這樣做可以相對(duì)減少剎車(chē)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，但可能造成危險(xiǎn)，而一旦養(yǎng)成習(xí)慣就更不好了。 梁山半掛車(chē)的運(yùn)貨的時(shí)候應(yīng)該選擇合適的半掛車(chē)，這樣不管是在運(yùn)輸上面的測(cè)定還是在油耗或者整體的運(yùn)輸上面都會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。后翻自卸半掛車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中注意哪些事項(xiàng)