輕型對(duì)開門高欄半掛車駕駛技巧和省油方法隨著油價(jià)飆升，油價(jià)成了車主們閑暇時(shí)談?wù)摱嗟囊粋€(gè)話題。如何讓自己的愛車少喝油、多跑路是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題?！鈮翰蛔銜?huì)增加輪胎與地面的摩擦，增加油耗，所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)。另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并會(huì)增加耗油量，必要時(shí)要更換輪胎。有些車會(huì)出現(xiàn)輕微的拖剎，鴻盛車業(yè) 等于行車時(shí)加重了汽車的負(fù)荷，會(huì)使油耗增加，所以要定期檢查。

空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時(shí)間太長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)油耗加大的現(xiàn)象，所以也要定期更換。統(tǒng)計(jì)顯示，每增加1000克的負(fù)載會(huì)增加1%油耗，所以要盡量減少后備箱內(nèi)閑置不用的雜物行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油二至三倍。所以應(yīng)當(dāng)在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小踩油門的幅度?？吹郊t燈亮起或出入高速路時(shí)，可以提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。

　引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再加速。換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)，在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時(shí)換成高擋；而駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)，應(yīng)盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。

高欄半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。?2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均輕型對(duì)開門高欄半掛車駕駛技巧和省油方法衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。

現(xiàn)在倉(cāng)欄半掛車等的輕型化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為半掛車的發(fā)展趨勢(shì)，我公司也緊隨時(shí)代的步伐，符合市場(chǎng)的需求，同時(shí)也為適應(yīng)目前的市場(chǎng)設(shè)計(jì)輕量化倉(cāng)欄半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)新穎：該款超輕型倉(cāng)欄半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了充分了解和分析的基礎(chǔ)上，借鑒內(nèi)外設(shè)計(jì)理念，通過利用FEA（有限元）分析，在多處進(jìn)行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場(chǎng)需求的超輕型的一款全新的輕型車。

高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料均采用瑞典進(jìn)口的、采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材；自重輕型：采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，自重更加輕型化，13米三軸倉(cāng)欄半掛車重量?jī)H為6 28噸，在當(dāng)今半掛車市場(chǎng)中遙遙；承載能力強(qiáng)：通過采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材，使半掛車結(jié)構(gòu)更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉(cāng)欄半掛車保持同樣的承載量，使得半掛車在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競(jìng)爭(zhēng)力。通過對(duì)材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的改善，倉(cāng)欄半掛車更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車的發(fā)展趨勢(shì)，為客戶更快的實(shí)現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個(gè)良好的工具。

　　經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，要仔細(xì)閱讀車輛說明書，但大致都會(huì)在70低于或高于這個(gè)速度，油耗就會(huì)上升。鴻盛車業(yè)磨合期的駕駛方法正確與否，對(duì)于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時(shí)速不超過80公里、轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。輕型對(duì)開門高欄半掛車駕駛技巧和省油方法