三線六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)干燒如何處理 防止三線六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)干燒，讓車輛處 狀態(tài)，眼看夏季就要到來了，各位三線六橋大件運(yùn)輸車司機(jī)在為愛車做保養(yǎng)時(shí)，千萬不要忘記對(duì)水冷系統(tǒng)，尤其是散熱片的定期檢查和維護(hù)，只有日常做到勤檢查，出現(xiàn)問題后冷靜處理，才能夠讓我們的愛車始終處 工作狀態(tài)。
    一.非干燒狀態(tài)：冷卻液沒有過多滲漏與流失，負(fù)荷過載后的三線六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常車輛在過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，鴻盛車業(yè)技術(shù)部 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫接近沸騰溫度，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然過熱，但冷卻系統(tǒng)仍可以正常循環(huán)。首先應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態(tài)下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水燙傷。
     后檢查三線六橋大件運(yùn)輸車機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障這類故障原因有很多，例如節(jié)溫器，冷卻硅油風(fēng)扇，風(fēng)扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無法正常工作。首先要保持發(fā)動(dòng)機(jī)著車狀態(tài)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下三線六橋大件運(yùn)輸車熄火開關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，10-15秒為一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)降溫，在發(fā)動(dòng)機(jī)*冷卻之前，切記無論何時(shí)都嚴(yán)禁擰開水箱蓋。 后檢查機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。
     二.干燒狀態(tài)：冷卻液發(fā)生遺漏或*散失，三線三線六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)干燒如何處理 六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，也就是無冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，是非常嚴(yán)重的事故。這時(shí)采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也無法散熱。首先在著車狀態(tài)下，應(yīng)打開機(jī)油加注口，迅速加注潤(rùn)滑油，這是因?yàn)樵?缺水狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)隨之大量高溫蒸發(fā)，必須迅速補(bǔ)充。
下一步非常重要，加完潤(rùn)滑油必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率。鴻盛車業(yè)技術(shù)部 寧可損壞一個(gè)運(yùn)梁車啟動(dòng)機(jī)，也要保住發(fā)動(dòng)機(jī)， 避免粘缸，拉缸等嚴(yán)重事故。發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”狀態(tài)下，絕不能夠用加注冷卻水的辦法來降溫，會(huì)造成冷熱交替，三線六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體炸裂等事故。 三線六橋大件運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)干燒如何處理