13米直梁運(yùn)輸半掛車動(dòng)力變差是怎么回事，13米直梁運(yùn)輸半掛車在行駛中動(dòng)力突然變差有很多種原因，上面文章主要從車輛氣路和油路兩方面來介紹，鴻盛車業(yè)中航鴻盛技術(shù)部日常行駛中如果卡友遇到這樣的問題，可以自己先從這兩方面進(jìn)行排查，后續(xù)再去專業(yè)修理經(jīng)行檢測維護(hù)。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一定要保證一個(gè)干凈的進(jìn)氣系統(tǒng)，日常這方面的維護(hù)保養(yǎng)切不可馬虎。
   氣門是13米直梁運(yùn)輸半掛車發(fā)動(dòng)機(jī)重要部位，負(fù)責(zé)空氣的輸入和廢氣的排放，檢測進(jìn)氣門間隙是否過小，如果進(jìn)氣門間隙偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)供氣不足，缸內(nèi)燃油不充分，功率變小。如果氣門密封不良或者間隙過大，容易造成缸內(nèi)泄壓，同樣會(huì)引發(fā)車輛動(dòng)力性下降。
欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之選。整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。
半掛車要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、A箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益13米直梁運(yùn)輸半掛車動(dòng)力變差是怎么回事
柴油濾清器是13米直梁運(yùn)輸半掛車上*的重要部件，它的主要作用就是把柴油中的雜物除去，防止共軌系統(tǒng)特別是噴油嘴堵塞。柴油濾清良好的過濾性可以有效減少磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。   國內(nèi)有些地區(qū)油質(zhì)比較差，13米直梁運(yùn)輸半掛車長期使用這些柴油時(shí)，柴油里面的水或雜質(zhì)如果沒有過濾干凈，中航鴻盛技術(shù)部 會(huì)對(duì)噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷。噴油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定、加速無力，或者排放黑煙等故障，影響13米直梁運(yùn)輸半掛車的正常運(yùn)行。 13米直梁運(yùn)輸半掛車動(dòng)力變差是怎么回事