共青城市10米U型后翻自卸半掛車操作說明取力部分操作1、首先確認(rèn)發(fā)動機(jī)正常工作，并保證系統(tǒng)氣壓在700AA~800KPa；2、將變速器操縱桿置于低檔區(qū)的空檔位置；3、分離離合器，先接通取力開關(guān)，再接通停車取力開關(guān)；

此時多功能蜂鳴器會鳴叫報警；4、根據(jù)使用要求，將變速器操縱桿置于低檔區(qū)的所需檔位（3檔以下），緩慢松開離合器踏板，取力器進(jìn)入工作狀態(tài)，取力器指示燈亮，液壓系統(tǒng)中的油泵隨之處于工作狀態(tài)。此時注意不要猛轟油門，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000～1600轉(zhuǎn)/分鐘；5、在需要取力器停止工作時，踏下離合器踏板，變速箱操縱桿置于空檔，把取力開關(guān)和停車取力開關(guān)按至關(guān)閉位置，取力器指示燈熄滅，多功能蜂鳴器停止鳴叫報警，后松開離合器踏板。
自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。

共青城市10米U型后翻自卸半掛車操作說3、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的裝配。自卸半掛車采用國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。 半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來支承載荷減緩沖擊。 該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的A車型。 主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。 整車采用的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的新產(chǎn)品。共青城市10米U型后翻自卸半掛車操作說