下灰半掛車剎車調(diào)節(jié)和安全駕駛技巧很多車主在對于剎車該如何調(diào)節(jié)這一問題上，是回答不清楚的。半掛車剎車的好壞，直接關系行車安全，能自己動手的好自己動手來調(diào)節(jié)，鴻盛車業(yè)技術部 就算請修理工來調(diào)節(jié)也要做到全程監(jiān)督。一般平原地帶五千公里調(diào)一回，山區(qū)路段，三千公里就得調(diào)了。
半掛車在山區(qū)路段出現(xiàn)剎車問題　　小錘一個，開口或梅花扳手一個(視剎車調(diào)整臂螺絲大小而定)，平口螺絲刀一個，空車的話，用千斤頂將輪子頂起，爬到車底下，找到調(diào)整臂那調(diào)整螺絲，用螺絲刀拆下防塵罩，扳手對準六角，用小錘輕輕敲打扳手，待卡環(huán)進去。　　螺母全露出來擰動螺桿，前輪沿順時針方向擰緊，待輪子轉(zhuǎn)不動時再松，松時聽見"啪"聲，松三響聲，轉(zhuǎn)動輪子是否靈活，如不靈活再多松一響，注意，兩邊輪子松一樣多?！　『筝?，照上述方法一樣，只不過調(diào)緊時是逆時針方向，松動是順時針方向，記住，一定要讓鎖緊卡環(huán)鎖住螺母后才能蓋上防塵罩?！　⊙b有自動調(diào)整臂的剎車系統(tǒng)，雖不用去調(diào)節(jié)剎車，但是在日常的用車中，應該經(jīng)常檢查其是否可靠有效。自動調(diào)整臂的剎車系統(tǒng)　　如何剎車　　可能對于新手駕駛員來說，認為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡單的事情。其實不然，平時行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點剎為主(無ABS)，走后面的車可以明顯的感覺出來，前車的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果后面開車的是司機就會知道前面開車的是老手，如果后面開車的是新手就會覺得前面車的電路有問題，點剎的好處是輪胎不會抱死，簡單說就是手動ABS”?！　?strong> 下灰半掛車剎車調(diào)節(jié)和安全駕駛技巧

下灰車采用的氣浮式排料系統(tǒng)與散裝水泥車卸料有本質(zhì)的區(qū)別，它降低了物料與罐內(nèi)壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質(zhì)卸料，減少了離析的發(fā)生幾率。同時，車輛底盤使用了當今的裝備技術，空氣懸架裝置，減少路面對車輛的振動沖擊，運輸過程由于振動，會造成罐內(nèi)的干混砂漿等的的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內(nèi)壁與物料之間的摩擦而促進離析的產(chǎn)生。路面差、運輸距離長，車輛振動對干混砂漿的離析影響就越大。空氣懸架應用在散裝下灰車上，以減輕地面對車輛的沖擊，減少振動，避免離析的發(fā)生。 全封閉式下灰車技術特點：1、符合國家規(guī)定側(cè)翻穏定角>或=32°標準。2、采用多節(jié)前頂置油缸，一方面可使力點前移，油缸負載減小，工作更平穩(wěn)，另一方面可避免雙油缸可能出現(xiàn)的不平衡狀態(tài)的發(fā)生。整個從靜止到舉升完畢2分鐘內(nèi)完成。

司機總結(jié)的經(jīng)驗：剎車調(diào)節(jié)和安全行車　　為什么要采取點剎的方法呢?一，人工版ABS防抱死系統(tǒng)，保證車輛在濕滑路面不會失控;二，輪胎不會產(chǎn)生滑動摩擦，達到大的剎車效果;三，防止剎車系統(tǒng)因為長期的摩擦而過熱引起剎車失靈;四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機率?！　∵^度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死后，輪胎與地面為滑動摩擦(摩擦分為兩種，一種叫滾動摩擦，一種叫滑動摩擦。相對于滑動摩擦，滾動摩擦的系數(shù)更大)，剎車能力減弱，制動效率降低;同時，由于半掛車剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。剎車抱死前輪，車輛會失轉(zhuǎn)向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，會導致車輛發(fā)生側(cè)滑，如車輛甩尾，就是因為后輪的抱死導致的。  下灰半掛車剎車調(diào)節(jié)和安全駕駛技巧