輕型40方粉粒物料運(yùn)輸半掛車結(jié)構(gòu)新認(rèn)識粉粒物料運(yùn)輸半掛車是一種專門運(yùn)輸顆粒直徑不大于0.1mm的干燥物料的車輛，比如水泥，粉煤灰，礦石顆粒等等，主要應(yīng)用在工業(yè)，農(nóng)業(yè)，建筑業(yè)，電廠等方面。粉粒物料運(yùn)輸車之所以應(yīng)用廣泛，是因為它具有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：人力消耗減少了，鴻盛車業(yè) 生產(chǎn)效率提高了；節(jié)約了大量的包裝材料，從而降低了運(yùn)輸成本；物料損失減少，物料的損失率一般在0.5%以下；運(yùn)輸?shù)奈锪腺|(zhì)量有保障，因為粉粒物料運(yùn)輸半掛車裝運(yùn)的物料不易受潮，也很少變質(zhì)；粉塵減少，環(huán)境污染減低了。那么粉粒物料運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)是怎樣的呢？粉粒物料運(yùn)輸車由底盤和上裝兩大部分組成，上裝部分包括傳動系統(tǒng)、罐體、管路系統(tǒng)、附屬裝置。粉粒物料運(yùn)輸半掛車是針對大批量粉塵物料(散裝水泥)運(yùn)輸?shù)能囕v，一般適用于嚴(yán)格按照國規(guī)定執(zhí)行計重收費(fèi)的區(qū)域，容積一般在35-45方之間。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料，卸料垂直高度達(dá)到15m時，水平還可輸送距離達(dá)5m。半掛粉粒物料運(yùn)輸車是利用自備發(fā)動機(jī)動力通過取力器驅(qū)動車載空壓機(jī)，將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時，打開卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過管道流動而進(jìn)行輸送。采用國內(nèi)工藝制作,設(shè)計新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大，卸料速度快殘留量小。

其工作原理是：車輛發(fā)動機(jī)的動力由取力器裝 輕型40方粉粒物料運(yùn)輸半掛車結(jié)構(gòu)新認(rèn)識置傳送給空氣壓縮機(jī)，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入罐體，經(jīng)過液化裝置吧物料液態(tài)化，此時罐體內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，罐體內(nèi)的物料就會沿著卸料裝置輸送到的位置，完成卸料工作。粉粒物料運(yùn)輸車的卸料是利用物料的流態(tài)化的特點(diǎn)來實現(xiàn)卸料作業(yè)的，那么什么是物料流態(tài)化呢？當(dāng)氣體從容器的下部進(jìn)入粉料層后，如果氣體流速超過一定值時，氣體與物料的摩擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流化床支撐，此時它可以自由流動，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似于液體的性質(zhì)，此時如果容器的側(cè)壁有空，粉料也可以從孔中噴出，這就是物料流態(tài)化。

粉粒物料運(yùn)輸半掛車的傳動系統(tǒng)主要由取力器、傳動軸、空壓機(jī)等組成，罐體外部有一個電磁轉(zhuǎn)速表，用來監(jiān)視空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，通過調(diào)節(jié)油門控制器可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)油門的大小，從而改變空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速。管路系統(tǒng)氣體從空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過止回閥，球閥進(jìn)入各個艙中，二次助吹管路與卸料管路相連，在卸料時起到輔助吹料的作用鴻盛車業(yè) ，在罐體的頂部還安裝有一個卸壓閥，用于放掉罐體內(nèi)的余壓，主要是在用戶打開料蓋前和中涂停止卸料時放氣使用。卸料管路，它主要是由吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組成，罐體上面安裝有耐壓震壓力表用來監(jiān)視罐體內(nèi)氣壓變化來指導(dǎo)卸料。粉粒物料運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)你們了解了嗎？  輕型40方粉粒物料運(yùn)輸半掛車結(jié)構(gòu)新認(rèn)識