輕型運(yùn)輸半掛車優(yōu)勢(shì) 要求現(xiàn)在讓半掛車變輕一般都是看鋼材材質(zhì)，高強(qiáng)度鋼材會(huì)讓掛車輕量化，高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。與傳統(tǒng)半掛車相比，輕型半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。 輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕的半掛車，鴻盛車業(yè) 那么到底多輕才算輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是和普通的半掛車對(duì)比，載重相當(dāng)，尺寸相當(dāng)，重量輕于15%以上的車定義為輕型半掛車。隨著《公路安全保護(hù)條例》的實(shí)施，以及各地超載力度的不斷加大，使得超載、重載半掛車逐漸“遇冷”，而輕型半掛車日漸受到市場(chǎng)追捧?！≥p型半掛車優(yōu)勢(shì)　　1.自重輕：隨著國家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施下，重型半掛車已不適應(yīng)市場(chǎng)需求，輕型半掛車采用新型輕質(zhì)材料，接合自身特點(diǎn)，合理改善結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出來的輕型半掛車比國內(nèi)普通半掛車平均水平輕了1噸多，那么車身自重降低一噸，用戶就可以多拉一噸貨物，多賺一噸的錢。2.多拉貨：輕型半掛車采用高強(qiáng)度錳鋼板加密設(shè)計(jì)、進(jìn)口瑞典高強(qiáng)度輕型鋼，縱梁、邊梁及關(guān)鍵部位材料采用具有國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的低合金高強(qiáng)度鋼材，使半掛車底架的受力和承載做到基本均衡，該材料的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度是16Mn的2倍，并且可焊性好、焊接韌性好，達(dá)到了鋼材減輕、強(qiáng)度增加的要求。　   
   怎么讓半掛車變輕？半掛車要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)：　1.降低板材厚度。這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞　　2.降低后橋重量。車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法　　3.變懸掛。采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少　　4.降低附屬件的重量。降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量　　5.還有就是采用懸浮后橋 鴻盛車業(yè)，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升。　　現(xiàn)在讓半掛車變輕一般都是看鋼材材質(zhì)，高強(qiáng)度鋼材會(huì)讓掛車輕量化，高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。與傳統(tǒng)半掛車相比，輕型半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。  輕型運(yùn)輸半掛車優(yōu)勢(shì) 要求