13.75米平板半掛車自動調整臂特點+工作原理13.75米平板半掛車自動調整臂的特點：使用自動調整臂后，車輛行駛時具有如下特征：山東鴻盛車業(yè)解讀
1、確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠；
2、制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠；
3、制動前制動分泵推桿始終處于初始位置，確保了好的剎車力矩；
4、使所有車輪的制動效果一致、穩(wěn)定；
5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機、制動分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命；
6、減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命；
7、安裝使用方便，減少了人工維修次數，提高了經濟效益；
8、調整機構被封閉在殼體之內受到很好的保護，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。山東鴻盛掛車基地在2018年之前，一方面將保證庫存車輛在明年上戶時能在我司完成自動調整臂的切換，另一方面積極和廠家試制匹配自動調整臂的車橋，確保順利完成過渡。

分泵推桿行程短，制動迅速可靠;車輛使用自動調整臂的特點3、制動前制動分泵推桿始終處于初始位置，確保了良好的剎車力矩;4、使所有車輪的制動效果一致、穩(wěn)定;5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機、制動分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命;6、減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命;7、安裝使用方便，減少了人工維修次數，提高了經濟效益;8、調整機構被封閉在殼體之內受到很好的保護，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。自動調整臂的工作原理
折疊設計思想
自動調整臂的功能應該是記錄由于摩擦襯片磨損引起的間隙增加量，并且地將剎車間隙調整至正常的工作范圍。折疊制動時的角行程
制動時調整臂的角行程可劃分為三部分:自動間隙調整臂的工作原理1、間隙角度，對應于制動鼓和摩擦襯片的正常間隙;2、超量間隙角度，對應于因摩擦襯片磨損而增加的間隙;3、彈性角度，對應于由制動鼓、摩擦襯片以及制動分泵和制動系統(tǒng)動力傳動時引起的彈性。間隙自動調整時應盡量避開角行程中的彈性角度。若不區(qū)別超量間隙角度與彈性角度，一律隨時加以補償，將會造成調整過頭，以致引鴻盛車業(yè)講解 起"拖磨"甚至"抱死"。自動調整臂工作過程

開始剎車時，調整臂帶動凸輪軸轉過間隙角度和超量間隙角度，并記錄產生的磨損。此時凸輪角行程處于間隙區(qū)，間隙區(qū)的特點是制動力矩變化不大。

繼續(xù)剎車時，凸輪角行程進入彈性變形區(qū)，制動力矩急劇上升，直至車停住。松開踏板，剎車回程，制動力矩下降，凸輪角行程回到間隙區(qū)。自動調整臂根據剎車時記錄的超量間隙，內部調整機構通過蝸輪帶動凸輪軸轉過一定角度，從而完成一次調整。13.75米平板半掛車自動調整臂特點+工作原理