凌河13米勾機(jī)板半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝載參數(shù)表低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低局部），后端為輪架（含車輪）。山東鴻盛車業(yè)范解答
　　在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面挪動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板半掛車載貨也很普遍，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)
各種鋼材的運(yùn)輸。
　　1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式構(gòu)造，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高凌河13米勾機(jī)板半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝載參數(shù)表，強(qiáng)度高等特性。
　　2、車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適合運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
　　3、采用三軸均衡式、雙軸均衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量均衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等質(zhì)變化，使前后軸受力平衡等；
 4鴻盛車業(yè)、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備，大型物件、公路建立設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種方才的運(yùn)輸，用處普遍，捷。整車采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，停止優(yōu)化設(shè)計(jì)靈敏多樣，依據(jù)用戶請求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。。整車采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求，對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。
由于地平板半掛車貨臺(tái)低，上部提供了較大的裝貨空間，同時(shí)裝載后重心低，車輛運(yùn)行安全可靠。型號(hào)齊全、設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。現(xiàn)已出口近十個(gè)國A家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運(yùn)輸客戶的選車型。
工藝精良：車輛主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁由全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗(yàn)臺(tái)對(duì)整車的電氣路進(jìn)行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力。凌河13米勾機(jī)板半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝載參數(shù)表
車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，具有承載力強(qiáng)、不發(fā)生*性變形等特點(diǎn)。
車軸：車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的車軸，承重強(qiáng)，不易變形；同時(shí)可選裝國內(nèi)品牌的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，減小制動(dòng)距離，有效的防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。
懸掛系統(tǒng)：采用*特色的新型懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；軸卡為整體鑄造件。
系統(tǒng)：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)，儲(chǔ)能分泵具有駐車制動(dòng)功能，選用性能可開的繼動(dòng)閥。多種鵝頸結(jié)構(gòu)：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運(yùn)輸需求。