鄂爾多斯輕型骨架集裝箱半掛車(chē)打滑預(yù)防方法輕型骨架集裝箱半掛車(chē)行車(chē)打滑該怎么辦？如何預(yù)防？由于行車(chē)打滑是導(dǎo)致掛車(chē)行駛過(guò)程中事故發(fā)生的主要原因之一，因此，掛車(chē)司機(jī)首先要了解車(chē)輛打滑原因以及一些必要的預(yù)防方法，以保證輕型骨架半掛車(chē)的安全行駛和停車(chē)。  一、輕型骨架集裝箱掛車(chē)打滑原因  輕型骨架半掛車(chē)打滑是因?yàn)檩喬p少道路上的附著力，驅(qū)動(dòng)背離方向造成的，一般雨天行車(chē)極易造成打滑現(xiàn)象，所以，司機(jī)在雨天駕駛輕型掛車(chē)出行時(shí)，一定要特別注意。  二、輕型掛車(chē)打滑預(yù)防方法  山東鴻盛車(chē)業(yè)范 1、后輪打滑  后輪打滑時(shí)，后半身滑動(dòng)，會(huì)使車(chē)輛橫擺角片。防滑方向盤(pán)方向和確保沒(méi)有剎車(chē)，所有動(dòng)作盡可能輕柔。  2、四輪打滑  當(dāng)四輪打滑時(shí)，司機(jī)會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛的速度比往?？臁橛行ьA(yù)防掛車(chē)打滑，一定要找到抓地力，油門(mén)，剎車(chē)，離合器，且保證動(dòng)作要輕。使車(chē)輛緩慢行駛，防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。3、前輪打滑  掛車(chē)前輪打滑，即轉(zhuǎn)向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛朝前直向前，直到遇到障礙物停車(chē)。在這一點(diǎn)上，如車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤(pán)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，直到回復(fù)是正常的，反復(fù)制動(dòng)，使油路達(dá)到有效的工作狀態(tài)。鄂爾多斯輕型骨架集裝箱半掛車(chē)打滑預(yù)防方法
骨架式集裝箱運(yùn)輸車(chē)是集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)架的一種還有一種是平板式。骨架式車(chē)駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的車(chē)架全部噴丸處理，整個(gè)車(chē)架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車(chē)架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，鄂爾多斯輕型骨架集裝箱半掛車(chē)打滑預(yù)防方法中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配車(chē)軸12t、20t；富華13t；jost；等類(lèi)型。鴻盛車(chē)業(yè) 其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車(chē)脫開(kāi)時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車(chē)前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，主要由支承盤(pán)、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車(chē)配備兩付備胎架，分別安裝在掛車(chē)車(chē)架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。