機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)保險(xiǎn)中，其內(nèi)容包括哪些?目前的機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)保險(xiǎn)內(nèi)容包括主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩大部分。其中主險(xiǎn)包括車(chē)輛損失險(xiǎn)部分和第三者責(zé)任險(xiǎn)部分。附加險(xiǎn)包括9個(gè)：全車(chē)盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車(chē)輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)、車(chē)上責(zé)任險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。
 

　　3、以上的兩個(gè)主險(xiǎn)部分和9個(gè)附加險(xiǎn)，都是法定強(qiáng)制的嗎?答：目前屬于法定強(qiáng)制的只有第三者責(zé)任險(xiǎn)部分，而其它的均屬于自愿的，即由投保人自主選擇是否投保。
 

　　4、對(duì)以上各內(nèi)容，客戶(hù)在選擇投保時(shí)有什么技巧嗎?答：第三者責(zé)任險(xiǎn)的限額有5萬(wàn)、10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)元五檔。鴻盛車(chē)業(yè)范由客戶(hù)根據(jù)自身風(fēng)險(xiǎn)和交費(fèi)能力，至少選擇一檔投保。車(chē)輛損失險(xiǎn)主要負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，對(duì)本車(chē)損失的賠償。客戶(hù)在投保時(shí)，不論新車(chē)、舊車(chē)須按新車(chē)購(gòu)置價(jià)確定保額。出險(xiǎn)發(fā)生損失時(shí)，就能得到保險(xiǎn)公司十足的賠償。
 

　　在附加險(xiǎn)中，⑴全車(chē)盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車(chē)輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)是車(chē)輛損失的附加險(xiǎn)，即客戶(hù)不投保車(chē)輛損失險(xiǎn)，也就不能投保以上5個(gè)附加險(xiǎn);⑵車(chē)上責(zé)任險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)是第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，即客戶(hù)若不投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，就不能投保以上3個(gè)附加險(xiǎn);⑶不計(jì)免賠特約險(xiǎn)是車(chē)損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，即只有在車(chē)損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)都投保了的前提下，方可投保。例如，有的客戶(hù)只投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)強(qiáng)制部分，而沒(méi)有投保車(chē)損險(xiǎn)，此時(shí)，就不能投保全車(chē)搶附加險(xiǎn)。
 

　　轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)喜憂(yōu)參半 非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)仍是主要運(yùn)力 物流業(yè)專(zhuān)家表示：“就目前市場(chǎng)來(lái)看，出于整體效益，物流企業(yè)的積極性并不高，即使中置軸有著諸多優(yōu)勢(shì)，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不變，中置軸在實(shí)際運(yùn)行中反而是處于一個(gè)虧損狀態(tài)，12位的非標(biāo)準(zhǔn)單排車(chē)依舊是物流公司的主要運(yùn)力”。表示，雖然總體市場(chǎng)在一步步完善，但合規(guī)車(chē)輛的更新并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期進(jìn)度，轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)喜憂(yōu)參半。 運(yùn)力下降是問(wèn)題根源 淘汰熱潮會(huì)在年底集中爆發(fā) 無(wú)論是“雙排車(chē)”變“單排車(chē)”，還是“單排車(chē)”變“標(biāo)準(zhǔn)車(chē)”，物流企業(yè)運(yùn)力的下降是改革中一系列問(wèn)題的根源。
 

　　物流企業(yè)的積極性是和利益相關(guān)，提高運(yùn)價(jià)成了解決現(xiàn)行階段的zui終辦法。 國(guó)家政策要求在2018年6月30日前，全面完成所有不合規(guī)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的更新改造。相關(guān)鴻盛車(chē)業(yè)表示年底會(huì)加強(qiáng)上路檢查力度，不合規(guī)的半掛車(chē)將會(huì)面臨一系列罰款扣分的危險(xiǎn)，以此來(lái)督促物流企業(yè)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。同樣的，針對(duì)企業(yè)運(yùn)力的損失，國(guó)家也會(huì)介入運(yùn)價(jià)的調(diào)控，讓標(biāo)準(zhǔn)化下大家都掙得到錢(qián)。
 

　　半掛轎運(yùn)車(chē)、中置軸各具特點(diǎn) 品牌競(jìng)爭(zhēng)更偏向于服務(wù) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化后帶來(lái)的是規(guī)范有序的轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)，中置軸車(chē)型也將憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)順勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)，形成合規(guī)半掛車(chē)、中置軸兩種合規(guī)車(chē)型并存的市場(chǎng)現(xiàn)象。而對(duì)于半掛車(chē)和長(zhǎng)頭車(chē)，其因裝卸方便會(huì)在短途配送商較受歡迎，
 

　　5、要想得到保險(xiǎn)公司全面的保障，是不是就需要投保機(jī)動(dòng)車(chē)的全險(xiǎn)?答：事實(shí)上，全險(xiǎn)是不存在的。通常所說(shuō)的“全險(xiǎn)”是指除兩個(gè)主險(xiǎn)外，附加險(xiǎn)主要有全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)。在實(shí)際操作中，將9個(gè)附加險(xiǎn)都投保是不現(xiàn)實(shí)，也是沒(méi)有必要的。所以，現(xiàn)在大多數(shù)客戶(hù)除兩個(gè)主險(xiǎn)部分外，還將上述5個(gè)附加險(xiǎn)投保齊，即被認(rèn)為保障齊全了。