路橋工程用250kw柴油發(fā)電機組裝基本知識，華全動力介紹！
一、根據(jù)設計要求選出相應的發(fā)動機和發(fā)電機，核對機身號，并檢查外觀，如符合標準則可以準備組裝。
二、機組組裝應在水平的剛性組裝平臺上進行，保證底架和平臺表面結合嚴密。組裝前應測量發(fā)電機聯(lián)接鋼片到電球過渡盤接口面的平均距離AH，測量發(fā)動機飛輪殼接口面到飛輪連接面的平均距離AS，兩者之差不得超過0.5mm，否則應通過增減發(fā)電機聯(lián)接鋼片的數(shù)量來調(diào)整。測量尺寸時，曲軸和發(fā)電機轉子的軸向位置應居中，彈性傳動盤各鋼片之間應緊貼，測量面應潔凈，變形的鋼片應更換或矯正后重裝。
三、總裝前各結合面應清洗干凈，不得有油漆、防銹油及塵垢，不允許有銹蝕。飛輪、飛輪殼的螺紋孔，以及緊固螺栓，須清洗干凈，并吹干。
四、裝配發(fā)電機前，須用游標卡尺在時鐘0點、3點、6點、9點測量彈性傳動盤外圓到電機軸心的距離，并取其平均值和發(fā)動機飛輪結合面的凹槽尺寸比較，測量電機連接法蘭定位凸緣的尺寸并和發(fā)動機飛輪殼的止口尺寸比較，以保證彈性傳動盤及連接法蘭的定位凸緣能同時輕松進入發(fā)動機飛輪及飛輪殼，不允許用連接螺栓將發(fā)電機強行拉進發(fā)動機，也不允許用撬動轉子的方法將轉子撬入飛輪。為保證發(fā)電機組同心，各相配合的結合面的直徑尺寸差不能大于0.1毫米。
五、發(fā)電機與發(fā)動機對接后，用螺栓緊固發(fā)電機連接法蘭與飛輪殼后，轉動發(fā)電機轉子使彈性傳動盤上的螺栓通孔與飛輪上的螺紋孔對正，裝上相配的墊套并擰緊緊固螺栓，各連接螺栓的規(guī)格及擰緊力矩應符合設備要求。螺栓緊固后撤去起重，檢查發(fā)動機的曲軸軸向間隙，不得小于總裝前測得的曲軸軸向間隙，且曲軸轉動靈活。曲軸軸向撬動時當外力取消時不應該出現(xiàn)軸向回彈。發(fā)動機風扇葉和水箱導風罩之間不得有干涉碰撞現(xiàn)象。
六、路橋工程用250kw柴油發(fā)電機組體支承板和發(fā)電機支承焊接
用螺栓將發(fā)動機支承板固定到發(fā)動機體前支板上，將機體放到底架前支承上，發(fā)動機后部用枕木墊平（注意：枕木位置不要超過飛輪殼安裝平面，以防妨礙路橋工程用250kw柴油發(fā)電機組安裝，要注意對于一些測速探頭裝在飛輪殼下部的發(fā)動機一定要當心，以防碰壞探頭），用吊車將發(fā)電機吊裝到發(fā)動機上，用螺栓緊固發(fā)電機連接法蘭和飛輪殼，將發(fā)電機支承腳緊固到電機支板上，去掉枕木，將發(fā)電機放在底架電機支承橫梁上，調(diào)整機組對中，支承腳擺正，然后焊接。用螺栓固定前要用塞尺測量底座支承板和發(fā)動機（或發(fā)電機）支腳間間隙，此間隙應小于0.2mm，否則應制作墊片插入調(diào)整。若采用上減振結構安裝的醫(yī)用沃爾沃柴油發(fā)電機要保證安裝后，各支承處的減振器變形量之差不超過1mm。
七、裝進、回油管接頭及防塵套
取下原裝防塵套，將清洗干凈的進、回油管接頭裝入接口，擰緊后裝防塵套。裝配時要干凈，決不允許臟污軟管內(nèi)腔及各接頭表面。
八、裝路橋工程用250kw柴油發(fā)電機組排氣彎管焊接部件
檢查增壓器出口是否有異物，增壓器葉輪是否轉動靈活，檢查后裝上原裝密封墊，再裝上排氣彎管焊接部件，擰緊鎖緊螺母，有墊片鎖的也要鎖緊。如要在機組上焊接排煙管法蘭時一定要注意，定位點焊時要從下方點焊，而不能從排煙管上方焊接，以防焊渣通過排煙管進入增壓器，造成增壓器損壞。
九、安裝接線總成，連接好電氣線路。
十、路橋工程用250kw柴油發(fā)電機組總裝時不允許錯裝、漏裝，不允許磕碰，不允許將工具材料等掉進或遺留在機組內(nèi)部，不允許贓污燃油進出口、空氣進氣口及增壓器。各重要螺栓應按規(guī)定力矩擰緊。各膠管鎖緊喉扣要鎖緊且方向應一致還要方便拆裝。風扇皮帶要按規(guī)定張緊，各皮帶上標志位置應一致以保證美觀。
路橋工程用250kw柴油發(fā)電機組裝配至少滿足以上華全動力介紹的要求，希望能給用戶帶來參考。
