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閱讀：337發(fā)布時間：2020-7-3
房地產(chǎn)用30kw濰坊柴油發(fā)電機(jī)組使用的技術(shù)相關(guān)問題，華全動力整理，
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查
一、 外觀檢查：
引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動。
二、 燃料系統(tǒng)：
1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
2、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運(yùn)轉(zhuǎn)50 小時必須實(shí)施下列各項(xiàng)保養(yǎng)：
3、冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。
4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？
5、充電機(jī)是否正常運(yùn)作？
6、排氣系統(tǒng)：消因器有無破損、排氣管按裝是否牢固。
7、機(jī)組四周不可存放易燃物及雜物。
8、發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。
9、閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。
柴油發(fā)電機(jī)的啟動/停機(jī)
一、 手動試機(jī)
1、發(fā)電機(jī)手動啟動：先測試警報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后，發(fā)電機(jī)即可自行啟動。
2、發(fā)電機(jī)停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無法啟動。
二、 自動切換控制
1、將控制開關(guān)切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動位置使用，當(dāng)市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會自動起動。
2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復(fù)時 ATS 即送來停車信號，發(fā)電機(jī)即會自動停止。 注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機(jī)時，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中注意幾點(diǎn)：
1. AC電流表：表針指示是否正常，切換電流切換開關(guān)，量測各相序間之相電流值，各相序間相差建議不要超過10%。
2. AC電壓表：表針指示的電壓是否正常。
3. 油壓表指示的油壓是否在正常范圍。
4. 充電表：指針是否在（＋）的方向。
5. 水溫表指示的水溫是否在正常65℃ ~ 93℃范圍。
6. 轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當(dāng)。（60Hz 為 1800 rpm）
7. 發(fā)電機(jī)引擎有無異常的聲音或振動。
柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？
由于發(fā)動機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機(jī)有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機(jī)制造商在其使用手冊中普遍給予了強(qiáng)調(diào)。
若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：
1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
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