上柴發(fā)電機組350kw油耗太快怎么解決呢，華全動力整理，
發(fā)電機組在使用過程中，一些客戶反映機組出現(xiàn)油耗太快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，現(xiàn)在我們就此現(xiàn)象做了如下分析；
一、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊 是否完整，要對損壞的密封墊進行更換，若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可，若以上部位基本正常，且漏油 處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦 碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減 小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象，或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明 顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、氣門導管磨損嚴重也會燒玉柴發(fā)電機組機油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)：
機組型號：HQ350GF
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（）：≤±1
輸出功率：350Kw
電壓波動率（）：≤±0.5
功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后）
瞬態(tài)電壓調(diào)整率（）：＋20～－15
輸出電壓：400V/230V
電壓穩(wěn)定時間（s）：≤1
輸出電流：630A
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（）：≤±1
額定頻率：50Hz
頻率波動率（）：≤±0.5
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm
瞬態(tài)頻率調(diào)整率（）：＋10～－7
燃油牌號：（標準）0#輕柴油（常溫）
頻率穩(wěn)定時間（S）：≤3
外形尺寸：3350×1450×1750（L×W×H mm）
燃油消耗（100負載）：210g/kW·h
機組重量：3250kg
噪聲（LP7m）：93dB（A
