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山東飛天激光光電科技有限公司


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聯(lián)系人:孔志峰 (銷售)

公司動態(tài)

高速公路出入口車輛超限檢測系統(tǒng)

閱讀:419發(fā)布時間:2019-3-26

高速公路出入口車輛超限檢測系統(tǒng)

    隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路養(yǎng)護(hù)和運營安全顯得越來越重要。如果非法超限車輛在行駛過程過中發(fā)生事故,將加速高速公路設(shè)施、橋梁、涵洞與路面的損壞,甚至造成人員傷亡,這已經(jīng)變成了影響交通行業(yè)發(fā)展的障礙。如果能從高速出入口處對超限車輛進(jìn)行有效檢測,將會大大降低高速公路事故的發(fā)生。

    目前的高速公路出入口,只對過往車輛進(jìn)行重量自動檢測,而車輛的超限卻因為技術(shù)原因沒有進(jìn)行檢測。如果把這些車輛放行,超限車輛很容易變對高速公路安全造成威脅。有的收費站入口前安裝了用鋼材制作的龍門式“防撞架”,懸掛限高標(biāo)志,為了醒目,將限高門架漆成黃黑相間的條紋,即便如此,但由于司機(jī)對車載貨物高度估計有誤或存僥幸心理,就會撞上限高架。由于車輛慣性作用撞向收費設(shè)施,輕則導(dǎo)致司機(jī)、車輛、防撞架及設(shè)施受損傷,重則防撞架報廢,造成交通擁堵。

    事實證明,防撞架并不能從源頭上解決車輛超高帶來的隱患。為避免此類情況的發(fā)生,有的采用人工檢測,一方面浪費人力也容易造成疏漏,另一方面檢測數(shù)據(jù)并不可靠,個別超限車輛可能會成為漏網(wǎng)之魚,得不到有效控制和勸返,這樣就給交通安全事故埋下了隱患。為此,飛天激光研發(fā)設(shè)計了一套超限車輛檢測報警系統(tǒng),該系統(tǒng)采用激光檢測裝置在車輛通過時準(zhǔn)確檢測是否超限,一旦發(fā)現(xiàn)超限車輛,檢測設(shè)備會向控制設(shè)備發(fā)出語音報警和聲光報警,提醒外勤人員及時處理,同時將報警信息通過GSM短信模塊發(fā)送到稽查號碼上,有效避免超高車輛進(jìn)入高速公路,消除交通安全隱患。

    本系統(tǒng)前端測量部分主要由一組飛天激光IT-B50激光超高檢測器、太陽能單晶硅電池板、免維護(hù)硅能膠體蓄電池、電源管理控制器組成,后端由信號控制器、超限記錄單元和無線語音提示器組成,激光超高檢測器發(fā)射端和接收端分別安放在道路兩側(cè)對過往車輛進(jìn)行檢測。

    當(dāng)有車輛高度超過預(yù)先設(shè)定好的高度時,IT系列激光超高檢測器向控制設(shè)備發(fā)出車輛超高的信號,語音提示器響起“出/入口超限”,警鈴響起和警燈頻閃,提醒工作人員處理,同時通過超限單元單元中GSM短信模塊向預(yù)先設(shè)置的多組號碼發(fā)送報警信息。

    飛天激光超限車輛檢測系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:

    1、系統(tǒng)穩(wěn)定性好

    以激光為光源,方向性好,發(fā)散角度小,光束集中信號強(qiáng),做到識別超限車輛無遺漏,且激光射線不會對車輛造成任何危險,在發(fā)射功率相同的條件下,激光功率密度是紅外對射探測器功率密度的數(shù)百倍,因而傳輸距離  更遠(yuǎn),穿透雨霧雪的能力更強(qiáng),誤報率幾乎為零,在-40℃-70℃的環(huán)境下,仍能正常工作,無需任何輔助調(diào)溫設(shè)備。

    2、安裝無局限性

    采用無線通訊傳輸系統(tǒng)和太陽能供電系統(tǒng),不用鋪設(shè)電源線和信號線,不受地形和供電距離限制,節(jié)省安裝成本。

    3、總體工程性價比高

    該系統(tǒng)使用壽命長,檢修方便,維護(hù)成本低,無升級改造費用。

    4、可拓展性好

    通過增設(shè)雷達(dá)測距裝置可拓展超寬、超長檢測功能和車輛信息抓拍功能,測量超出限值的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),如能接入車道收費系統(tǒng)則效果更佳。

    加快推進(jìn)高速公路出入口治超檢測設(shè)備建設(shè),能有效保障高速公路設(shè)施及人身安全,在各種各樣的超限檢測方案中,利用激光探測技術(shù)進(jìn)行檢測是安全、有效的一種,飛天激光設(shè)計的這套檢測系統(tǒng),已在多地應(yīng)用,相信未來,越來越多的高速公路管理部門將會把這一方案應(yīng)用到高速公路出入口檢測中。


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