新型隧道逃生管配制規(guī)范

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產品型號800

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更新時間：2018-10-19 10:12:22瀏覽次數(shù)：546次

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洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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產品簡介

新型隧道逃生管配制規(guī)范
逃生通道所用管材選用φ800mm的超高分子塑料管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的材質管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經實驗室詳細實驗后，方可用于隧道中。

詳細介紹

新型隧道逃生管配制規(guī)范

隧道逃生管道運用規(guī)范口是800MM到630MM都契合人體力學的逃生尺度規(guī)模，一起抗沖擊功用好，這是一般的規(guī)范，高規(guī)范的逃生管道是滿意以上要求還有移動便利重量輕，裝置簡潔，警示性的外觀。國潤新材隧道逃生管道綜合性價比高，契合高規(guī)范逃生要求，尺度標準齊全。抗沖擊功用好，管道柔韌性高，用于隧道逃生比鋼管更加經久耐用，是鋼管抗沖擊功用的2-3倍，能夠接受大石塊的激烈碰擊而不變形，并且還能夠重復運用。

隧道施工逃生管安全布設要求

逃生通道所用管材選用φ800mm的超高分子塑料管，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的材質管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經實驗室詳細實驗后，方可用于隧道中。

新型隧道逃生管配制規(guī)范

施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

管道經加工運用，結合材質及現(xiàn)場實際狀況別離進行加工，銜接簡略、結實、嚴密可靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于打開和關閉。

管道選用φ800mm的高分子聚乙烯管，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業(yè)繩，便利逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。

逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的效用。

逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階安置，裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

設置的逃生管道應平坦、枯燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

為什么隧道中要運用逃生管道？

湖南高速公路地質博物館之稱的張花高速公路地形雜亂，地形起伏大，溶洞、裂隙激烈發(fā)育，全程橋隧份額達40%，給隧道的建造施工帶來了許多不安全的要素。為保證施工工人的安全，張花高速在施工全線隧道鋪設了直徑0.8米，壁厚3厘米的應急逃生管道，并要求管道跟著隧道挖方同步向前推進，一旦發(fā)作事端，隧道內的施工人員則能夠從一旁的逃生管道中爬出。

　　在“安全杯”勞動競賽現(xiàn)場會上，經過實戰(zhàn)演練的方法，展示了隧道逃生以及搶救作業(yè)的全部流程。搶險組用裝載機進行路途上的散渣整理，以保證搶險的路途曉暢，其他搶險人員用東西對被埋的逃生管道口進行整理，經過敲擊風管，與被困人員取得lian系，為被困人員從管道安全撤離創(chuàng)造條件。而醫(yī)護人員則在一旁隨時預備對從安全通道逃生人員進行健康檢查，對傷員緊迫施救。

逃生管道銜接部件規(guī)劃，銜接方法

公路隧道逃生管道在契合人體工程學原理統(tǒng)籌結實性的一起，還需滿意隧道安全施工應急救援功用性要求，銜接方法簡略、拆裝便利。因而，對公路隧道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)作崩塌事端時，相關人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。