工程機械鉤機板半掛車輕量化設(shè)計圖 由于掛車有著比單車更大的裝載量，目前已經(jīng)成為物流市場主流的運輸工具。雖然沒有動力傳遞，但掛車輪胎的異常磨損卻經(jīng)常存在。今天小編總結(jié)了3種常見的磨損狀況及解決方法，希望對廣大掛車用戶有所幫助。 　　1.定點磨胎 　　轉(zhuǎn)動輪胎，看是否每次都停在同一部位，則車輛的動平衡有問題，可能是制動鼓壁厚相差較多（可在稍后將輪胎卸掉后將制動鼓用螺栓固定后再轉(zhuǎn)動試一下來確定，也可用百分表固定在車軸上直接打外圓跳動≤2mm，跳動走超差的應(yīng)更換）。再拆開防塵盤，檢查制動鼓的內(nèi)圓是否失圓（此時失圓應(yīng)不大于0.5mm），如發(fā)現(xiàn)失圓，再將輪胎拆下后，將制動鼓固定后，查內(nèi)圓跳動情況，兩次相差數(shù)據(jù)較大，則屬于鋼圈問題，應(yīng)調(diào)換鋼圈；數(shù)據(jù)相差不大，一般是抽動鼓失圓，應(yīng)更換制動鼓或鏜鼓。以上檢查未發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)檢查懸架系統(tǒng)是否有問題，在車輛正常裝載時，懸架的平衡臂應(yīng)基本水平。由于牽引車高度的不同，懸架系統(tǒng)與主車不匹配，車軸軸荷受力不均，受力小的車軸在制動時容易抱死，由于制動鼓在使用過程中多少有一點失圓，因此在某一點抱死的幾率相對較高，造成定點磨 低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機械、林業(yè)機械、工程機械（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。 工程機械鉤機板半掛車輕量化設(shè)計圖?

結(jié)構(gòu)和裝載編輯 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。 在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。 低平板特點編輯 低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸。 低平板 1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。 車架貨臺 2、車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設(shè)備和鋼材等。 三軸平衡式 3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等； 4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機械設(shè)備，大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸，用途廣泛，高效快捷。整車采用的計算機輔助設(shè)計軟件，進行化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。 低平板類型編輯 低平板半掛車主要類型有：兩軸高低高，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板載重編輯 根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小，低平板半掛車的載重也是不同的，軸數(shù)越多，載重越大，載重范圍在20-150噸之間。 損，遇到此情況時應(yīng)找車輛廠進行檢查、調(diào)整。工程機械鉤機板半掛車輕量化設(shè)計圖