通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無線通信 云計(jì)算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲(chǔ)設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
深圳騰達(dá)智能科技有限公司
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閱讀：467發(fā)布時(shí)間：2020-10-30
時(shí)代的變遷總是讓人措不及防！
世界不斷創(chuàng)新的AI產(chǎn)品也越來越讓人們眼前一亮，目眩神迷。
從京東無人機(jī)運(yùn)輸打響了第一槍開始，越來越多的無人項(xiàng)目走進(jìn)了人們的生活里。京東智能配送機(jī)器人近期也在北京正式上路，這也就意味著快遞小哥的脖子上架了一把刀。
從20世紀(jì)70年代，美國、英國、德國等發(fā)達(dá)國家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，中國從20世紀(jì)80年代進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學(xué)在1992年成功研制出一輛真正意義上的無人駕駛汽車。
2005年，首輛城市無人駕駛汽車在上海交通大學(xué)研制成功。
世界上的無人駕駛汽車已經(jīng)測試行駛近五十萬公里，其中后八萬公里是在沒有任何人為安全干預(yù)措施下完成的。歷史的長河中，任誰都無法阻攔這道波濤洶涌的海浪前進(jìn)。
就在前段時(shí)間，海底撈竟然投資1.5億，在北京開了家“智慧無人餐廳”。從等位點(diǎn)餐，到鍋底上菜，全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。連曾經(jīng)那些給你安排得明明白白的服務(wù)員，也被智能機(jī)器人取代了！
隨之而來因?yàn)樯钯|(zhì)量的提高，自動(dòng)售貨機(jī)作為一種方便快捷的新零售自動(dòng)銷售模式，出現(xiàn)在了大眾的生活圈中，還記得小時(shí)候，推著車叫賣著的大媽們，已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去了。自動(dòng)售貨機(jī)投放更簡單，相對于無人超市來說其投放更加靈活、門檻更低。無人超市也將在未來幾年內(nèi)成為趨勢。
“無人城市”正在到來！
“無人”在20年前，對于我們來說還是一個(gè)比較陌生的詞，但是現(xiàn)在，我們慢慢驚覺：我們即將進(jìn)入一個(gè)無人時(shí)代。
無人駕駛公交，無人銀行，無人加油站，無人清潔車，無人水餃工廠等；現(xiàn)在這些無人技術(shù)，在很多城市已經(jīng)隨處可見了，這些新技術(shù)新發(fā)展帶給我們驚喜和便利的同時(shí)也讓我們產(chǎn)生了焦慮，如果不抓住商機(jī)錯(cuò)失良機(jī)，那可能下一個(gè)時(shí)代我們已不存在了。
“騰達(dá)無人值守智慧停車場”
無人值守，指的是停車場出入口均采用自動(dòng)放行或者車主自助放行方式，在無人為干預(yù)的情況下，通過智能管理系統(tǒng)管理，即可實(shí)現(xiàn)無需崗?fù)ぃ瑹o需人員，無需停車、免取卡、免掃碼的車輛出入通道管理模式。
那么無人值守停車場究竟有多方便？車主在毫無人為干預(yù)的情況下真的能做到便捷的出入停車場嗎？我們選擇了一個(gè)無人值守停車場進(jìn)行體驗(yàn)。
在安裝騰達(dá)停車管理機(jī)器人的停車場
當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)：
入口的相機(jī)通過內(nèi)置識別線圈識別車牌號并傳送至騰達(dá)停車管理機(jī)器人記錄數(shù)據(jù)并抬桿放行。
車輛出場前
車主只需通過“騰達(dá)停車管理機(jī)器人”掃描支付二維碼付款。
完備的支付方案
想支持豐富多樣的臨時(shí)車收費(fèi)方式，達(dá)到車主繳費(fèi)方便，車場快速通行效果。
臨時(shí)車可在場內(nèi)通過掃描二維碼，進(jìn)入收費(fèi)界面，輸出車牌號碼進(jìn)行查詢停車費(fèi)并支付
1、車主可關(guān)注車場公眾號，點(diǎn)擊公眾號“停車?yán)U費(fèi)”->“臨停繳費(fèi)”菜單，輸入車牌號查詢費(fèi)用并繳費(fèi)，并可綁定車牌號，后續(xù)繳費(fèi)可無需再輸入車牌號碼。
無牌車/惡劣天氣等場景出入停車場
在傳統(tǒng)停車場景中，遇到無牌車或無法識別的車輛，通常需要停車場管理員手動(dòng)放行并進(jìn)行停車記錄，不僅增加車主的停車時(shí)間成本，無形中也增加了停車場的運(yùn)營成本，而騰達(dá)科技的超級黑盒無人值守停車場則針對這類場景設(shè)置了一鍵呼叫機(jī)，當(dāng)車輛無法進(jìn)入停車場時(shí)，車主通掃碼或一鍵呼叫主機(jī)，到管理人員，遠(yuǎn)程確認(rèn)后開閘。
與正常的車輛出入場景相比，只不過多了一步掃碼的動(dòng)作，非常方便。
異常響應(yīng)機(jī)制
以上體驗(yàn)幾乎已經(jīng)涵蓋了絕大部分停車場景，但在停車場還是難免會(huì)遇到一些棘手的特殊情況，為此，騰達(dá)超級黑盒無人值守停車場也貼心設(shè)定了三級異常響應(yīng)機(jī)制，無論是斷網(wǎng)斷電或是故障未抬桿等情況，車主可直接通過一鍵呼叫機(jī)的“幫助”按鈕連線云端的遠(yuǎn)程管理中心，得到及時(shí)有效的故障排查處理，確保車輛有序高效的出入停車場。
綜上可見，騰達(dá)超級黑盒的無人值守停車場可以說是集無人化、智能化、人性化為一體的智慧停車場，不僅賦能停車場，降低停車場運(yùn)營方的運(yùn)營成本，減員增效，同時(shí)也讓車主在甄善的停車服務(wù)中獲得了良好的停車體驗(yàn)。這充分貼合了騰達(dá)超級黑盒產(chǎn)品理念，也證明了騰達(dá)超級黑盒無人值守停車場*具備無人化輕資產(chǎn)運(yùn)營的能力。
技術(shù)革命帶來的“淘汰焦慮”
積極探索自救之路
說到這里，肯定會(huì)有人說，以后都要機(jī)器人來干吧，還要人干什么？其實(shí)沒必要過分擔(dān)心，社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展本身就是不斷更新迭代的。有一些崗位被機(jī)器人代替了，與此同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生新的行業(yè)，這也就存在更多的機(jī)遇。
從“阿爾法狗”到無人車，很多傳統(tǒng)意義上的職業(yè)將在不遠(yuǎn)的未來被計(jì)算機(jī)取代。
在這個(gè)技術(shù)革命讓世界日新月異的時(shí)代，我們逐漸接受了這樣的一個(gè)共識：
在面對時(shí)代的改變時(shí)，似乎誰能快速擁抱這個(gè)時(shí)代的變化，誰就能夠在這場競爭當(dāng)中勝出。
4月28日深圳騰達(dá)公司總經(jīng)理劉巍與福建泉州南威軟件公司網(wǎng)鏈科技副總裁康俊源的溝通中，對貴公司所提出的戰(zhàn)略合作中表示：這個(gè)時(shí)代正是這樣一個(gè)特殊的時(shí)代，從未有過的技術(shù)與信息，從未有過的邏輯更迭與交織，這一切都造成了如今這個(gè)世界上從未有過的復(fù)雜性。每一場技術(shù)革命都會(huì)帶來一股暴風(fēng)雨，誰能搭上諾亞方舟，誰又會(huì)被淹沒在風(fēng)暴雨中。
目前車場改造成智能化、無人化是未來的一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，如何快速占領(lǐng)車場轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)優(yōu)勢是行業(yè)企業(yè)迫在眉睫需要思考的事情。騰達(dá)智能“超級黑盒”創(chuàng)新產(chǎn)品對老舊車場改造有非常大的優(yōu)勢，改造速度快而且還可以充分利舊、節(jié)省成本。
左一：南威軟件公司網(wǎng)鏈科技副總裁康俊源
右一：騰達(dá)智能總經(jīng)理劉巍
無人值守方案技術(shù)方案
在這個(gè)科技飛速發(fā)展的時(shí)代，不斷有人問：
“我的公司會(huì)不會(huì)被淘汰，我不懂程序技術(shù)，我的核心競爭力在哪里”？
當(dāng)我們溯尋其本，其實(shí)這些問題的答案很簡單，無非與時(shí)俱進(jìn)，聽從內(nèi)心，并且?guī)е缶钟^看待世界，尋找其中的規(guī)律。
真正的穩(wěn)定是你在風(fēng)暴之前就未雨綢繆，抓住機(jī)會(huì)，跟上大時(shí)代的腳步。而不是滿足于*感和舒適區(qū)。過去的榮耀已經(jīng)過去，將來的輝煌才屬于自己。如果你想把握未來，現(xiàn)在必須提升自己，跟上時(shí)代的步伐。
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