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透明仿真教學(xué)電梯是為了 配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、 勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、*特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設(shè)計(jì) 的。
| 1DT6-FX3U-64MR 型電梯維修故障實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)裝置 六層透明仿真教學(xué)電梯模型 ( 三菱 ) |
1DT6-FX3U-64MR 型 電梯教學(xué)模型 一、概述 透明仿真教學(xué)電梯是為了 配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、 勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心、*特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設(shè)計(jì) 的。
本電梯是根據(jù)zui常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)， 采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過(guò)磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 ( 包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機(jī)房底板、導(dǎo)軌支架 ……) 為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。 本公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn) 限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng) 所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能 （電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度 20-30 倍）。由于實(shí)際電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無(wú)法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運(yùn)行保護(hù)功能，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過(guò)程。 教學(xué)電梯的電氣控制系統(tǒng)是采用 PLC 和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣，具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。 通過(guò)直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序、*的展示了電梯的精確可靠的控制過(guò)程。 使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過(guò)程。 透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。如： 1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯） 2 . 并聯(lián)控制電梯：（ 2-3 臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕） 3 . 集選控制電梯 4. 信號(hào)控制電梯。 二、電梯的基本結(jié)構(gòu) 電梯機(jī)房部分： 曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
電梯井道部分： 導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器 ( 計(jì)數(shù)復(fù)位 ) 、上 ( 下 ) 限位開(kāi)關(guān)、上 ( 下 ) 極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
電梯電氣控制部分： 電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）、 DC12V 驅(qū)動(dòng)電源、 PLC 可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報(bào)警蜂鳴器。
三、主要技術(shù)參數(shù) 外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高 =900 × 600 × 2530mm 載重量： 5kg 模數(shù)： 1.5( 蝸輪減速器 ) 功率： 0.18KW 結(jié)構(gòu)形式：六層六站 四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 1 、傳感器檢測(cè) 2 、變頻器的基本使用 3 、定時(shí)器指令 4 、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令 5 、高速計(jì)數(shù)器 6 、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門控制 7 、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng) 8 、樓層顯示 9 、廳門安全控制 10 、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù) 11 、電梯升降減速控制 12 、采用光電編碼器的定位
五、電梯的基本功能 A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng) 當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。 B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。 C. 門安全觸板保護(hù)裝置 在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。 D. 上、下限位開(kāi)關(guān)： 在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。 E. 廳門自動(dòng)閉合裝置 電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門上的門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。 F. 層門連鎖開(kāi)關(guān)： 當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。 G. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng) 在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
六、選配項(xiàng)目 ( 非標(biāo)準(zhǔn)配置 ) • 超速故障，限速器安全鉗演示 • 22 種常見(jiàn)故障設(shè)置（根據(jù)用戶要求選配） • 轎頂檢修控制器 • 消防功能 • 語(yǔ)音報(bào)站 七、六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單 ( 三菱 ) |
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