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京張高鐵采用新銳科創(chuàng)厘米級人員定位系統(tǒng)
2017年11月6日，隨著啟動球的旋轉(zhuǎn)，由中鐵十四局承建的清華園隧道“天佑號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，從海淀區(qū)清華同方科技廣場西側(cè)正式掘進，標志著京張高鐵建設(shè)全面進入攻堅階段。
清華園隧道微單洞雙線盾構(gòu)隧道，采用兩臺直徑為12.2米的泥水平衡盾構(gòu)機施工。是北京迄今為止zui大直徑的盾構(gòu)隧道。
新銳科創(chuàng)厘米級隧道人員定位方案經(jīng)過與中鐵十四局相關(guān)領(lǐng)導的充分溝通和驗證，zui終得到十四局領(lǐng)導的認可，公司與11月8正式進駐清華園隧道的3號井進行施工，實現(xiàn)天佑號盾構(gòu)機、地面工作區(qū)、井下工作區(qū)的厘米級定位。
