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鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)能大、運(yùn)距長、運(yùn)費(fèi)低、全天候的優(yōu)勢(shì)，自然而然成為我國交通運(yùn)輸?shù)墓歉伞ｈF路是我國交通體系的大動(dòng)脈，承擔(dān)著大宗貨物的運(yùn)輸，是中長距離和大密度的旅客運(yùn)輸需求的重要載體，是改善地區(qū)間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不平衡的重要手段。當(dāng)前，高鐵、地鐵“兩鐵”早已成為人們?nèi)粘５慕煌ǔ鲂蟹绞健?/strong>
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我們都知道，站臺(tái)候車時(shí)，工作人員都會(huì)用喇叭提醒旅客站在安全黃線以外等待，防止旅客跌落站臺(tái)而造成不必要的人員、財(cái)產(chǎn)損失。那么，安全黃線為什么不能逾越？首先火車經(jīng)過站臺(tái)時(shí)站臺(tái)上的的空氣會(huì)快速移動(dòng)導(dǎo)致氣壓降低，遠(yuǎn)離站臺(tái)的氣壓不變，而且車速越快氣壓差越大，如果站在安全黃線就很容易被高速運(yùn)行的列車卷入車底。其次，在安全黃線內(nèi)行走直接阻擋了站臺(tái)工作人員、列車長、司機(jī)的視線，也容易給視頻監(jiān)控留下盲區(qū)。他們?cè)诖_認(rèn)發(fā)車條件時(shí)，很容易因?yàn)辄S線內(nèi)的視覺屏障留下安全隱患。一旦有人因滑倒誤陷車輛與站臺(tái)的縫隙，而工作人員未能*時(shí)間發(fā)現(xiàn)也容易錯(cuò)過黃金救援時(shí)機(jī)。盡管如此，旅客越過黃線的行為依舊存在，屢禁不止。
飛天激光站臺(tái)越線警示系統(tǒng)，是專門針對(duì)鐵路站臺(tái)上旅客經(jīng)常出現(xiàn)越過安全黃線這一危險(xiǎn)舉動(dòng)而設(shè)計(jì)的一套能對(duì)越線行為作出聲光警示的系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)鐵路原有聲光信號(hào)不影響，當(dāng)有旅客越線即啟動(dòng)地埋爆閃燈并自動(dòng)播報(bào)語音進(jìn)行警示，且具有遠(yuǎn)程喊話等功能，以提高旅客的自我安全保護(hù)意識(shí)，防止意外事故發(fā)生。
該系統(tǒng)分4光束激光越線探測(cè)、越線信號(hào)處理控制主機(jī)、自動(dòng)語音地埋爆閃警示和手持無線遙控四大功能部分。前端激光越線探測(cè)器采用激光對(duì)射原理，當(dāng)旅客有越線行為，遮擋到任意一條或兩條（可設(shè)置）激光光束，探測(cè)器立即向越線信號(hào)處理主機(jī)發(fā)出當(dāng)前越線報(bào)警信息。主機(jī)收到越線信息后分析數(shù)據(jù)可靠性，判斷前端是否有誤判。當(dāng)確有越線行為出現(xiàn)時(shí)啟動(dòng)探測(cè)器上的聲光警號(hào)進(jìn)行警示，站臺(tái)語音提示器反復(fù)播報(bào)：“您已越線，請(qǐng)后退！”（語音播放內(nèi)容可定制），同時(shí)安裝在安全黃線上的地埋爆光燈頻繁閃爍，直至旅客終止越線行為或由站臺(tái)值班人員通過無線遙控器解除警示；站臺(tái)值班室人員也可配合站臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，來進(jìn)行遠(yuǎn)程喊話，來勸離越線旅客。整個(gè)系統(tǒng)可由無線手持設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程布、撤防，出現(xiàn)越線情況時(shí)，通過值班室配備的遠(yuǎn)程報(bào)警指示器的聲光信號(hào)判斷是某站臺(tái)的越線信息，提醒站臺(tái)工作人員處理。
旅客上車前，站臺(tái)工作人員可根據(jù)旅客進(jìn)入站臺(tái)的時(shí)間擇時(shí)通過手中的無線遠(yuǎn)程手持設(shè)備啟動(dòng)站臺(tái)激光越線警示系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)開始運(yùn)行，激光越線探測(cè)器進(jìn)入實(shí)時(shí)探測(cè)狀態(tài)；列車到來之前安全黃線應(yīng)是無任何遮擋，當(dāng)任意位置有人或物體遮擋，激光越線探測(cè)器判斷有旅客遮擋激光光束，立即輸出越線信號(hào)給控制主機(jī)。
當(dāng)列車到達(dá)站臺(tái)并停穩(wěn)后，旅客必會(huì)越過安全黃線上下車，此時(shí)站臺(tái)工作人員只需操作遠(yuǎn)程無線手持設(shè)備控制按鈕，暫停聲光警示或關(guān)閉整個(gè)探測(cè)系統(tǒng)，目的是在旅客上下車的過程中不讓其進(jìn)行聲光警示。
當(dāng)旅客上下車完畢，列車門關(guān)好準(zhǔn)備開車時(shí)，站臺(tái)工作人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要選擇是否再次打開聲光警示或整個(gè)探測(cè)系統(tǒng)，目的是確保列車開動(dòng)時(shí)，安全黃線及線外沒有滯留的旅客及行李，防止意外發(fā)生。
列車安全駛出站臺(tái)，本趟列車接車工作結(jié)束，站臺(tái)工作人員一般會(huì)及時(shí)提醒并勸離逗留在站臺(tái)上的旅客盡快出站，待站臺(tái)上沒有旅客及閑雜人員后，工作人員可視情況通過遠(yuǎn)程無線手持設(shè)備關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)，本次接車工作結(jié)束。
隨著科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種交通運(yùn)輸網(wǎng)將不斷的完善，人們對(duì)于精神層面的要求或是由于工作生活的需要，出行頻率也會(huì)不斷增加。短時(shí)期內(nèi)誰無法保證旅客安全意識(shí)能夠快速提高，如果將該站臺(tái)越線系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)用于站臺(tái)，將極大可能的協(xié)助車站管理人員對(duì)于旅客人身安全進(jìn)行管理，同時(shí)減輕工作人員的壓力和工作人員的數(shù)量。
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