自十一五以來，我國加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，我國交通建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道，尤其在高速公路、鐵路、城市軌道方面的建設(shè)突飛猛進(jìn)，隧道建設(shè)工程數(shù)量持續(xù)增長。由于隧道建設(shè)造價高、運營管理相對復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、事故發(fā)生頻率較高，因此要求在施工過程中要對隧道中人員數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計、對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)查。
當(dāng)遇到隧道突發(fā)事故，如果對隧道施工人員的搶救缺乏可靠的位置信息，也缺乏語音通信手段，則會影響搶險救災(zāi)、安全救護(hù)效率。因此利用相應(yīng)的人員跟蹤定位設(shè)備，全天候?qū)λ淼朗┕と藛T進(jìn)行實時自動跟蹤和考勤，隨時掌握每個員工在隧道的位置及活動軌跡是保障施工安全的新需求。
華科電氣隧道人員定位系統(tǒng)利用的UWB技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行整合利用，可推介廣播通信系統(tǒng)、LED大屏同步系統(tǒng)等，大限度的利用資源將隧道安全施工管理工作提升至新水平。
華科電氣根據(jù)隧道現(xiàn)場具體情況部署安裝人員定位系統(tǒng)，在隧道內(nèi)放置一定數(shù)量的信息傳輸分站，形成系統(tǒng)的傳輸主干網(wǎng)絡(luò)，然后根據(jù)實際需求布置讀卡主站，保障網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)無線及人員定位卡的有效性。在隧道口附近也會放置一個讀卡主站，實現(xiàn)考勤管理。
現(xiàn)場施工人員佩戴定位標(biāo)識卡，當(dāng)人員進(jìn)入隧道后，只要在隧道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，在任何時刻任何一點，基站都可以感應(yīng)到信號，并上傳至信息工作站。同時，可以在監(jiān)控中心的電腦上或者隧道外的LED大屏幕上實時顯示，方便監(jiān)管人員隨時了解隧道中人員的狀態(tài)。
總體來說，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隧道數(shù)量也會逐漸增多，安全施工問題成為當(dāng)今社會各界關(guān)注的焦點問題。由此看來，安裝隧道人員定位系統(tǒng)是勢在必行的，只有對隧道內(nèi)人員分布情況了如指掌，才能及時掌控現(xiàn)場施工情況，進(jìn)而節(jié)省救援時間，降低損失。
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