隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都處于較低水平,促使云平智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展難以前進(jìn)。那么安貝馳的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是如何提高識(shí)別率的呢?
云管理的停車場(chǎng)是利用云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù),建設(shè)一體化城市停車管理平臺(tái),由出入口控制設(shè)備、后臺(tái)管理、自助繳費(fèi)機(jī)、云平臺(tái)和客戶端五部分組成,管理這城市內(nèi)不同區(qū)域、位置的各種類型停車場(chǎng)。
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)要想實(shí)現(xiàn)云管理模式,zui重要的一步就是搭建一套能夠與云平臺(tái)互聯(lián)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)。一般情況下,智能車牌識(shí)別系統(tǒng)可以識(shí)別停車場(chǎng)出入的所有車牌,但由于污損、光照、角度、天氣不同因素的影響,導(dǎo)致了智能車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率不同程度下降。雖然對(duì)于擁有*技術(shù)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)廠家而言,可以通過(guò)各種的技術(shù)手段使智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率在各種環(huán)境中不同程度提高,但理論上來(lái)說(shuō),無(wú)論多么*的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)都不可能在各種環(huán)境中識(shí)別出所有汽車車牌。
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)雖說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了車牌識(shí)別技術(shù),但并不代表在云管理停車場(chǎng)中可以*實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別,需結(jié)合車臉、車型識(shí)別及圖像對(duì)比等技術(shù)功能,配合智能車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真正的車牌識(shí)別技術(shù)。
圖像對(duì)比技術(shù)在智能車牌識(shí)別系統(tǒng)中又被稱作圖像抓拍、圖像識(shí)別等。在停車場(chǎng)出、入口附近分別安裝攝像機(jī),通過(guò)視頻轉(zhuǎn)換連接到智能車牌識(shí)別管理系統(tǒng)電腦上,在車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)車牌識(shí)別對(duì)車輛進(jìn)行抓拍,并通過(guò)分析處理后將此刻抓拍的圖片與車輛信息進(jìn)行數(shù)據(jù)打包存儲(chǔ),并在車輛出場(chǎng)識(shí)別車牌時(shí),將該車所對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)記錄及保存的圖片調(diào)出進(jìn)行對(duì)比,是智能車牌識(shí)別系統(tǒng)收費(fèi)時(shí)重要的安全措施及手段。
例如一個(gè)污損程度*的車牌,如通過(guò)智能車牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法正確識(shí)別結(jié)果,可以通過(guò)車臉、車型識(shí)別及圖像對(duì)比等技術(shù)功能來(lái)補(bǔ)充識(shí)別,將有關(guān)該車車輛的信息調(diào)取出來(lái)進(jìn)行對(duì)比,便可*識(shí)別該車信息。
有了以上的三種技術(shù)功能的補(bǔ)充識(shí)別,智能車牌識(shí)別系統(tǒng)*可以在不同環(huán)境對(duì)各種車牌進(jìn)行識(shí)別,有效提高了智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率,幫助智能車牌識(shí)別系統(tǒng)向云管理停車場(chǎng)邁進(jìn)一大步。
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