德國(guó)EBRO氣缸EB4.1/EB5.1/EB6.1/EB8.1SYD通過CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，外形美觀緊湊、現(xiàn)代化的造型；并采用實(shí)用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的質(zhì)量、性能更加可靠；多規(guī)格選型更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；產(chǎn)品全面符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，滿足現(xiàn)在和未來的需求。
產(chǎn)品特征
1、指示器：NAMUR標(biāo)準(zhǔn)指示器，便于安裝限位開關(guān)、定位器等閥門附件。
2、輸出軸：鍍鎳合金鋼、高精度一體式輸出軸符合NAMUR、ISO5211、DIN3337標(biāo)準(zhǔn)。
3、缸體：ASTM6005壓鑄鋁合金缸體可以采用硬質(zhì)氧化、環(huán)氧樹脂噴涂
4、端蓋：壓鑄鋁合金表面金屬粉末噴涂各種顏色、PTFE涂層或鍍鎳處理
5、活塞：雙活塞齒條、采用鑄鋁硬質(zhì)氧化或者鑄鋼鍍鋅處理
6、行程調(diào)節(jié)：兩位獨(dú)立的行程調(diào)節(jié)螺釘可以進(jìn)行方便、±5°的調(diào)節(jié)開、關(guān)位置。
7、高性能彈簧采用材料、涂層處理，預(yù)壓裝配。具有較強(qiáng)的抗腐蝕性和使用壽命。
8、軸承、導(dǎo)板：采用低摩擦、長(zhǎng)壽命復(fù)合材料
9、密封：常溫使用丁晴橡膠。高溫或低溫采用氟橡膠或硅橡膠
結(jié)構(gòu)尺寸：
雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理：
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸 (齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
單作用氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理：
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時(shí)使兩活 塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排 出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
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